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　　四、奇瑞風(fēng)云2

　　上市時(shí)間：預計9月底

　　價(jià)格預測：6萬(wàn)元左右

　　風(fēng)云是奇瑞汽車(chē)開(kāi)山鼻祖，當年也就是憑借模仿西班牙“捷達”，以及采用福特1.6老式發(fā)動(dòng)機配合更具有競爭力價(jià)格贏(yíng)得了市場(chǎng)�，F在這款車(chē)型已經(jīng)更名為新旗云，所以這次新風(fēng)元2的即將到來(lái)顯得更引人注目，人們對這款奇瑞的功勛車(chē)型將發(fā)生如何重大變化充滿(mǎn)了興趣和期盼。

　　從已經(jīng)公布的參數看，風(fēng)云2的動(dòng)力采用了奇瑞的SQR477F　1.5L排量發(fā)動(dòng)機，這款2008年度的國內“十佳發(fā)動(dòng)機”采用單頂置凸輪軸設計，扭矩輸出能在低轉速和高轉速時(shí)分別達到兩個(gè)峰值，80千瓦的最大功率和140牛?米的最大扭矩在目前國內使用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機中算得上較高水準，這臺發(fā)動(dòng)機也將成為風(fēng)云2主要賣(mài)點(diǎn)之一。

　　出于成本考慮，風(fēng)云2延續了旗云前盤(pán)式后鼓式的剎車(chē)系統和前麥弗遜后扭轉梁的懸掛組合，對于家用車(chē)也還適用。風(fēng)云2的軸距較旗云增加了59MM，并同樣采用掀背式后備箱設計，這也讓我們對它的乘坐空間和空間利用大為期待。 從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，風(fēng)云2采用了CAN-BUS總線(xiàn)設計，因此保養提示、瞬時(shí)油耗顯示和副駕駛側輔助儀表這些很實(shí)用的車(chē)輛信息顯示功能也就順理成章地成為了全系車(chē)型的標配，這也增加了這款新車(chē)型的新時(shí)代氣息。

　　對于奇瑞的價(jià)格競爭力我們毫不懷疑，因為除了QQME定價(jià)完全屬于展示作用外，其余奇瑞車(chē)型的定價(jià)相當具有殺傷力。奇瑞深諳自主車(chē)型要訣，價(jià)格低配置豐富空間大，往往是奇瑞戰勝同級的法寶，當然奇瑞A3屬于一個(gè)特例。

　　風(fēng)云2配置更為豐富，高配甚至包括前排側安全氣囊、電加熱外后視鏡、電調大燈等配置，能滿(mǎn)足不同消費者的需求。按照奇瑞官方透露的信息，在未來(lái)上市的最高配車(chē)型上將會(huì )配備DVD影音導航系統這樣的高端配置，而在上面這份配置表中豪華型也只是單碟CD，可能在上市后DVD影音導航只是作為頂配車(chē)型的選裝配置出現。

　　奇瑞風(fēng)云2的對手不可能再是當年的老捷達了�，F在A(yíng)5和A3已經(jīng)完全可以在性能和空間上大大超越捷達。風(fēng)云2的對手應該是自主或合資品牌的小車(chē)。合資品牌的樂(lè )風(fēng)，樂(lè )騁正好應對三廂或兩廂風(fēng)云，其他合資車(chē)型風(fēng)云2還是不高攀，這樣更適合其價(jià)格和定位。當年A1高攀飛度，結果如何，大家也很清楚。我們支持自主，但不能一味鼓吹或遷就自主，更不能將奇瑞當作所謂愛(ài)國唬人大旗，它應該提供符合現在品牌實(shí)力能夠承擔的實(shí)惠車(chē)型給市場(chǎng)，否則風(fēng)云2就無(wú)法真正找到正確定位。

　　自主品牌中，同悅以及同悅RS,威志兩廂和三廂等等應該是其真正競爭對手。從價(jià)格和配置綜合來(lái)看，風(fēng)云2殺傷力不錯，作為漂亮時(shí)尚的自主小車(chē)，風(fēng)云2應該有一定市場(chǎng)份額。至于大還是小，留待上市以后再看比較合理。