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　　五、海馬M2

　　上市時(shí)間：預計8月

　　價(jià)格預測：6-8萬(wàn)元

　　海馬一直和馬自達有著(zhù)深深的恩怨糾葛，當年馬自達就是憑借和海馬生產(chǎn)福美來(lái)以及普力馬獲得了新生，但馬自達的天平更多傾向于一汽和長(cháng)安，導致海馬最終和馬自達分手。正所謂，沒(méi)有永久的朋友，也沒(méi)有永遠的敵人，只有永恒的利益。從現在來(lái)看，海馬還沒(méi)有走出馬自達留給它的影響，所以M2從歷史分析，應該還屬于對馬自達2的模仿。

　　這一點(diǎn)甚至普通消費者都可以從外觀(guān)看出。雖然說(shuō)在細節部分與馬自達2有著(zhù)一定區別，比如：更大的中網(wǎng)面積、中網(wǎng)上沿的鍍鉻條、海馬的飛翼LOGO以及更大的前保險杠氣壩開(kāi)口等。但總的來(lái)說(shuō)，整體外觀(guān)造型跟馬自達2還是非常相像的。

　　另外，在動(dòng)力上海馬M2將裝配來(lái)自東安三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S發(fā)動(dòng)機，這點(diǎn)和馬自達2身上的馬自達MZR 1.3L/1.5L是有所區別的。另外，在車(chē)身尺寸上海馬M2也會(huì )比馬自達2略大;但在底盤(pán)懸掛結構能方面，采用逆向工程研發(fā)的M2和馬自達2是相同的。

　　海馬M2和馬自達2要競爭的地方可能最終還是在品牌、質(zhì)量與價(jià)格上。從目前的情況來(lái)看，做工質(zhì)量方面，兩者之間不會(huì )存在太大差距。至于品牌，從目前馬自達2的銷(xiāo)量上看，可能最終的問(wèn)題還是要回到價(jià)格上。海馬M2的定價(jià)范圍大概在6-8萬(wàn)，這點(diǎn)已經(jīng)和馬自達2拉開(kāi)了明顯差距。但最終問(wèn)題是，市場(chǎng)反響會(huì )如何呢?

　　馬自達2在市場(chǎng)都屬于比較平淡的車(chē)型，海馬M2對它的逆向仿制，盡管在價(jià)格上有優(yōu)勢，但性能和做工還是有區別的，消費者是否為此能夠

　　買(mǎi)單，我看和海馬3一樣，海馬M2可能會(huì )成為比馬自達2更小眾的車(chē)型。沒(méi)有必要去說(shuō)其他競爭對手，因為馬自達2現在情況都不太妙，然而海馬一心只盯著(zhù)馬自達，馬自達弄個(gè)什么車(chē)型，除了馬自達6這樣高端產(chǎn)品外，海馬基本都弄出一個(gè)差不多的版本，攘外必須安內，連自主品牌競爭對手都擺不平，何況模仿對象本身境況也不理想。

　　就目前預測價(jià)格的話(huà)，海馬M2前途堪憂(yōu)。我們很希望自主品牌能夠有全面大發(fā)展，但前提是得找準方向，海馬和馬自達“離婚”也有些日子，現在找新對象都在尋找過(guò)去的美好記憶的話(huà)，恐怕對市場(chǎng)和消費者來(lái)說(shuō)并不很現實(shí)。海馬如果真想要有大作為，就得擺脫馬自達當年蜜月期的美好回憶和影響，下決心走出屬于自己的道路。