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　　二、標致307

　　排量：1.6L

　　自主勁敵：風(fēng)神S30

　　指導價(jià)格：10.98萬(wàn)-13.78萬(wàn)

　　風(fēng)神S30的推出，對標致307來(lái)說(shuō)也許殺傷力不小。陡然之間，來(lái)了一個(gè)如此接近的競爭對手。動(dòng)力，變速箱單元，空間上都八九不離十。怎么不會(huì )讓人感覺(jué)威脅逼近。不過(guò)細細比較，我們還是會(huì )發(fā)現一分錢(qián)一分貨的道理。

　　先說(shuō)外觀(guān)吧，307除了尾部仍然稍顯龐大之外，其他方面都做得很不錯，鈑金工藝，耐看表現都要比S30高出一頭。主要一點(diǎn)就是，它的外觀(guān)設計很自然，沒(méi)有了S30的一些特意做作之處。內飾就更不要說(shuō)了。S30的內飾水準在自主車(chē)中無(wú)話(huà)可說(shuō)，達到了應有水平。但對消費者來(lái)說(shuō)，通過(guò)肉眼和觸摸感官，完全可以體會(huì )到這種做工以及材質(zhì)方面的差距。嚴格來(lái)說(shuō)，S30模具水準還是停留在愛(ài)麗舍的級別。而307顯然要精致多了。這個(gè)方面，307為價(jià)格高出掙到了理由。

　　動(dòng)力方面，307的確沒(méi)有什么和S30去比較的。兩者都是相同的1.6L發(fā)動(dòng)機，變速箱匹配也是一樣。不過(guò)因為標致307的車(chē)身比S30重80-90KG，所以這款1.6升發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)標致307時(shí)儲備動(dòng)力會(huì )顯得略微不足。而風(fēng)神S30則輕松一些。當然307車(chē)型620升容積后備箱表現也不是S30擁有487升容積可以比擬的。

　　底盤(pán)性能方面，307確實(shí)要占優(yōu)勢。和S30利用愛(ài)麗舍加長(cháng)軸距不同，307的底盤(pán)基本遵循了引進(jìn)車(chē)型的特點(diǎn)，即便軸距有所加長(cháng)，但底盤(pán)強度和表現要遠遠勝過(guò)S30。標致307的懸掛堪稱(chēng)同級車(chē)中兼顧成本和操控表現的一個(gè)典范。雖然后懸掛是結構相對簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨立設計，但行車(chē)時(shí)整個(gè)底盤(pán)的厚實(shí)感卻很好，這一點(diǎn)由愛(ài)麗舍放大的S30底盤(pán)自然不及。

　　拋開(kāi)標準的麥弗遜式獨立懸掛不說(shuō)，標致307的后懸掛形式為縱臂扭轉梁式(屬典型非獨立懸掛)。值得注意的是，標致307的后橋配有防側傾桿，只不過(guò)由于"集成"到了U形可變形橫梁內部，所以在外面看不到。這種結構的懸掛結構簡(jiǎn)單，由于零件較少使得故障率低維護方便，抵御縱向沖擊力的情況較好，但它的舒適性不及多連桿獨立懸掛。不同發(fā)動(dòng)機配備的307，可變形橫梁的尺寸也不一樣，1.6車(chē)型橫梁直徑24.5mm。

　　我們可以看出307和S30底盤(pán)差別就是后輪懸掛形式。307的底盤(pán)結構強度大，承載能力操控性都不錯，而S30的話(huà)，擁有雪鐵龍簡(jiǎn)單可靠的后輪隨動(dòng)功能，多少對操控也有一定輔助。但涉及到更為激烈的操控和底盤(pán)強度的話(huà)，顯然還是307勝出。

　　配置來(lái)看，9.98萬(wàn)的S30對比10.98萬(wàn)的307，自主的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。除開(kāi)多出前排側氣囊、電動(dòng)天窗外以及自動(dòng)空調外，S30甚至還擁到車(chē)雷達，GPS導航、中控液晶屏，真皮座椅。相比之下，307僅僅多出大燈高度可調，剎車(chē)輔助功能和車(chē)窗防夾手功能。因此S30作為自主車(chē)型在配置上一下就找到了戰勝對手的優(yōu)勢所在。同樣的價(jià)位，自主車(chē)即便空間、底盤(pán)戰成平手，也會(huì )在配置上找出讓消費者心動(dòng)的理由。