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　　三、奔騰B50

　　排量：1.6L

　　合資勁敵：軒逸

　　指導價(jià)格：9.88萬(wàn)-12.58萬(wàn)

　　一汽二汽都喜歡拿來(lái)主義。在奔騰B70上取得一定成功背景下，一汽轎車(chē)又推出了變形車(chē)奔騰B50。外觀(guān)上，奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細節設計上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。

　　奔騰B50的車(chē)身尺寸參數分別為長(cháng)4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車(chē)身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車(chē)身高度也與馬自達6完全一樣。而且奔騰B50、B70和馬自達6因為采用同一生產(chǎn)平臺，三款車(chē)型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣(mài)的B級轎車(chē)，盡管時(shí)至今日已經(jīng)出現了新一代的產(chǎn)品，但只花10萬(wàn)元就能得到它的底盤(pán)也算是相當有價(jià)值的選擇。

　　長(cháng)軸距是一個(gè)發(fā)展趨勢，在很多同級緊湊車(chē)還停留在2600-2640mm軸距標準時(shí)，軒逸老早就將這種優(yōu)勢發(fā)揮到了極限。2700mm軸距帶來(lái)的后排腿部舒適以及1510mm車(chē)高帶來(lái)的頭部空間，讓軒逸立馬成為舒適的代名詞。盡管B50的軸距也達到了2675mm,但后排腿部空間以及頭部感受還是不及軒逸出色。

　　奔騰B50搭載了一汽大眾8氣門(mén)單頂置凸輪軸1.6L發(fā)動(dòng)機，而這款發(fā)動(dòng)機同樣被一汽大眾速騰、新寶來(lái)所配備。盡管功率有所提高達到76千瓦，但仍然不能和主流的16氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機一較高低。不過(guò)在低速大扭矩方面，這款發(fā)動(dòng)機可以3800轉釋放145牛米最大扭矩。也算在起步隨后加速上有所彌補。在變速箱上，奔騰B50采用了大眾MQ系列5速手動(dòng)和6速手自一體，自動(dòng)變速箱不僅具有6速功能，還帶有運動(dòng)模式、手動(dòng)模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過(guò)智能化的電腦實(shí)現控制，滿(mǎn)足駕駛者的各種駕駛需求。

　　對比來(lái)看，軒逸動(dòng)力性能方面要占有一定優(yōu)勢，它不僅是雙頂置凸輪軸外加16氣門(mén)的主流結構，更擁有VVT連續可變氣門(mén)正時(shí)功能。最大功率達到86千瓦，最大扭矩153牛米。除開(kāi)性能指標還不錯外，省油是其最大賣(mài)點(diǎn)。要說(shuō)1.6軒逸車(chē)型軟肋也有，就是4速自動(dòng)變速箱不及B50的6速手自一體先進(jìn)。

　　奔騰B50采用了B70和馬自達6慣用的雙橫臂式獨立懸掛＋E型多連桿獨立懸掛。同時(shí)，這套前后懸掛均采用了橫向穩定桿輔助。對于連續彎道或復雜路況行駛的車(chē)身支撐以及運動(dòng)駕駛信心增加有更強的輔助。這個(gè)性?xún)r(jià)比因素不能被忽略。四輪碟剎也是標配，很可惜的是高配車(chē)型沒(méi)有采用205輪胎。相比之下，軒逸的底盤(pán)技術(shù)性略不及B50先進(jìn)。畢竟B50遺傳了馬自達6車(chē)型的運動(dòng)特色。不過(guò)換在B50上有些可惜，畢竟B50懸掛調教過(guò)軟，弄到最后舒適性不及軒逸，操控性又不及B70，有些不倫不類(lèi)了。

　　綜合來(lái)看奔騰B50 配置的優(yōu)點(diǎn)十分明顯，就是即便是最低配車(chē)型依然有著(zhù)較高的配置水平，多功能真皮方向盤(pán)、電調真皮座椅、定速巡航系統、前排側氣囊、自動(dòng)空調這些都是10萬(wàn)元級別車(chē)型中很少見(jiàn)的標準配置。頂配版本甚至擁有中控液晶屏以及3G功能。同比之下,12.48萬(wàn)的軒逸只不過(guò)是入門(mén)車(chē)型，除了后視鏡加熱功能外，其他方面根本無(wú)法與奔騰B50抗衡。