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　　四、軒逸

　　排量：1.6L

　　自主勁敵：奔騰B50

　　指導價(jià)格：12.48萬(wàn)-14.58萬(wàn)

　　由于車(chē)身較高，軒逸的外形顯得不夠修長(cháng)，車(chē)身側面的防擦亮條已經(jīng)適當中和了一部分視覺(jué)效果，但是車(chē)窗以下的部分仍然會(huì )給較厚重的感覺(jué)。除了車(chē)身寬度以外，軒逸的尺寸在同級別中還是相當有優(yōu)勢的，畢竟軸距能達到2700mm的緊湊型車(chē)是少之又少。

　　軒逸的內飾是標準的日產(chǎn)風(fēng)格，帶有很強的家居氛圍，坐在車(chē)內不經(jīng)意會(huì )有種錯覺(jué)，好像自己正呆在一共房間，甚至是個(gè)臥室。軟性材質(zhì)使用的很多，所以帶來(lái)的觸感也不會(huì )令人感到生硬。這一點(diǎn)，奔騰B50就沒(méi)有辦法超越，即便是同級合資對手，也沒(méi)有幾個(gè)能夠像軒逸這樣做得出色的。

　　軒逸后座也設計成與前座呼應的扇貝造型，頗像一張藝術(shù)沙發(fā)。頭枕雖然看起來(lái)偏小，但對乘客頭部的支撐還比較充分。由于中間的造型拱起，坐在后座中央的乘客會(huì )感覺(jué)不太貼身，不過(guò)相當平坦的后座地臺提供了很不錯的腿部空間。后座兩邊位置的座椅形狀和角度則相當貼身自然。同樣的坐在后排，B50的頭部以及腿部空間就顯得相當壓抑了。盡管B50車(chē)身尺寸還不錯，但出于運動(dòng)車(chē)型的基礎，對空間的合理布局和利用還不如軒逸老道。

　　軒逸的1.6發(fā)動(dòng)機基礎來(lái)自于騏達裝配的動(dòng)力單元。重量輕，效率較高是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，更重要的是其體積緊湊，因而發(fā)動(dòng)機艙并不會(huì )過(guò)多侵占駕駛室的空間。從而讓2700mm軸距發(fā)揮了最大功效。同時(shí)504升的大尾箱容積表現對于家用是個(gè)不錯的優(yōu)點(diǎn)。

　　軒逸的底盤(pán)我們想多說(shuō)幾句，前懸掛仍然是標準的麥弗遜，車(chē)身的彎道支撐表現是不及B50的，但也無(wú)可厚非，畢竟大多數車(chē)型采用麥弗遜形式。帶穩定桿扭力梁式后懸掛是軒逸的一個(gè)爭議之處，嚴格來(lái)說(shuō)，這不屬于獨立懸掛范疇，但因為輔助穩定桿支撐以及調教出色，這個(gè)懸掛還是屬于比較符合舒適要求的定位。也不占用后排太多空間。放在軒逸上蠻合適。

　　和上文提及的一樣，軒逸配置是不及B50豐富，沒(méi)有辦法，合資車(chē)型和自主車(chē)型要說(shuō)差異，其實(shí)配置上是一個(gè)很容易拉大差距之處。不過(guò)軒逸采用了電液助力方式，相比B50的轉統機械液壓方向，軒逸的動(dòng)力損失以及方向助力輕重可調方面表現更好。不過(guò)操控性完全不是軒逸的優(yōu)勢，這一點(diǎn)上，B50似乎還擁有一些運動(dòng)潛質(zhì)。