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　　首先它的平臺并非全新開(kāi)發(fā)，而是借助于凱美瑞的轎車(chē)底盤(pán)，所以成本不會(huì )高出很多，這是它能夠以低價(jià)起步的根源，也正因為此，它并沒(méi)有真正越野車(chē)的基礎，四驅系統相當一般，底盤(pán)和凱美瑞一樣，后輪懸掛采用雙連桿結構，完全是為了照顧舒適性，結構強度很差，所以更是不適合越野。

　　其次縱觀(guān)漢蘭達的全系車(chē)型，其實(shí)只要配置稍高就會(huì )達到30萬(wàn)元以上，3.5車(chē)型的售價(jià)更是直逼之前的進(jìn)口車(chē)型，所以如果冷靜分析的話(huà)，它的售價(jià)也并不算十分便宜。但為什么會(huì )有那么多人喜歡它呢？大是很重要的理由。的確，花同樣的錢(qián)買(mǎi)更大的車(chē)，這的確是我們車(chē)市普遍存在的現象，而且還會(huì )持續一段時(shí)間，漢蘭達摸準了大家的這個(gè)心理，讓你覺(jué)得它看上去真的很劃算。

　　漢蘭達從上市就開(kāi)始訂車(chē)，現在更是將訂單拍到了明年2月份，頗有幾分凱美瑞剛上市時(shí)的氣勢。如果想要提現車(chē)，需要在4S店做3萬(wàn)元的裝飾才能實(shí)現。什么時(shí)候才能結束這種局面呢？真不好說(shuō)，因為暫時(shí)我們還沒(méi)有看到有和漢蘭達車(chē)型和定位比較接近，而且又足夠大的強有力對手。