第三排的雙座設計使橫向空間更充裕,也算是為了彌補第三排乘客無(wú)法享受車(chē)窗打開(kāi)后新鮮自然的空氣,于是在座位左右兩側都安排了十分寬大的扶手,上面嵌著(zhù)儲物格、杯座和煙灰缸。這樣的厚度和設計,對于多數7座MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)都不具備,最后一排幾乎都糾纏在腿部和頭部空間上面,哪里還能顧及到舒適性。
不管是想走家用路線(xiàn)還是商用路線(xiàn),對于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)后備廂的實(shí)用性都是一項重要指標。新奧德賽的后備廂開(kāi)口更開(kāi)闊了,由原來(lái)的內弧形變成了外弧形,假如說(shuō)這是設計時(shí)的意外收獲就算了,但如果是特意設計成這樣,那我們確實(shí)要贊一下設計師很有心,畢竟這是相當細節的細節了。也許是得益于車(chē)長(cháng)的增加,后備廂的容積也增加了15升,我說(shuō)的是不放倒任何座椅的前提下。
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