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    不過(guò)這些低價(jià)車(chē)型中也難免有好有壞，今天我們就將目光鎖定在價(jià)格在15萬(wàn)元以下的中型車(chē)市場(chǎng)，看看這個(gè)市場(chǎng)中都有哪些熱門(mén)車(chē)型，其中又有哪些是值得我們選擇的。

華晨中華 駿捷——最有運動(dòng)氣息的自主品牌中型車(chē)
價(jià)格區間：9.28萬(wàn)-15.88萬(wàn)

    自從06年3月18日上市之初，駿捷就用8.58萬(wàn)-12.88萬(wàn)的價(jià)格讓人們看到了它“要將中型車(chē)價(jià)格拉入10萬(wàn)元”以?xún)鹊臎Q心。依靠著(zhù)不俗的品質(zhì)和價(jià)格這張王牌，三年來(lái)的市場(chǎng)表現也一直頗讓人滿(mǎn)意，是華晨最為成功的產(chǎn)品之一。

駿捷在國內市場(chǎng)上也算久經(jīng)考驗了，口碑一直還不錯

    得益于與寶馬的多年的合作關(guān)系，華晨中華的這款自主轎車(chē)脫離了國內傳統中型車(chē)過(guò)分追求穩重、大氣的桎梏，更著(zhù)力表現的是一份運動(dòng)感：酷似寶馬傳統設計的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機蓋上隆起的線(xiàn)條，將前臉勾畫(huà)成一個(gè)大大的“V”字形，加上兩邊那對不規則的前大燈，總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著(zhù)前方；

駿捷優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設計為它贏(yíng)得了“小寶馬”的贊譽(yù)

    配合修長(cháng)的車(chē)身、高腰線(xiàn)的設計和上翹的車(chē)尾部組合在一起，讓整車(chē)看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設計為它贏(yíng)得了“小寶馬”的贊譽(yù)。

內飾使用大規模木紋裝飾，照顧到了那些欣賞傳統設計的用戶(hù)的喜好

    內飾給人的第一感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺分為了三層。顯然駿捷在外觀(guān)年輕化的同時(shí)，也在內飾方面補償了一下那些比較喜愛(ài)傳統設計的用戶(hù)。

2790mm的軸距，使得駿捷在車(chē)內腿部空間上的表現非常出眾

后備廂的空間表現在同級別中算是平均水平

    雖然從外來(lái)看，駿捷的車(chē)身并不是很大，但駿捷依靠長(cháng)達2790mm的軸距，卻是在同級車(chē)中牢牢占據了空間上的優(yōu)勢，尤其是后排腿部空間讓人極為滿(mǎn)意。430L的后備廂容積，一般日常城市生活需求也難不倒它。

    駿捷全系的動(dòng)力選擇十分豐富，其中有兩款來(lái)自三菱的發(fā)動(dòng)機：1.6L的三菱4G18發(fā)動(dòng)機，國內菱帥使用的就是這款；1.8L的三菱4G93發(fā)動(dòng)機，一款偏高轉速發(fā)動(dòng)機，為適應國內燃油情況而去掉了缸內直噴技術(shù)。

華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機無(wú)疑更能滿(mǎn)足追求急速駕駛樂(lè )趣的車(chē)友

    另外還有國內第一臺自主1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機可供選擇。其可在5500轉時(shí)輸出125kW的最大功率，更強的是可在2000-4500轉時(shí)持續爆發(fā)出高達235Nm的最大扭矩。如此強勁的動(dòng)力性能，正好匹配了其充滿(mǎn)運動(dòng)感的外形設計。

● 點(diǎn)評：

    在如今的市場(chǎng)上，駿捷1.6L、1.8L車(chē)型的價(jià)位均控制在10萬(wàn)以?xún)�，對于看重�?jīng)濟性的消費者來(lái)說(shuō)，最低8萬(wàn)元左右的1.6L車(chē)型無(wú)疑是最經(jīng)濟的選擇——雖然動(dòng)力稱(chēng)不上強勁，但負載您與家人在城市里代步還是足夠的。而且駿捷上市已有三年時(shí)間，各方面技術(shù)已然成熟，一定的保有量也保障了其維修保養的經(jīng)濟，再加上現在平穩的價(jià)格，非常適合那些喜歡兼顧運動(dòng)與實(shí)用風(fēng)格的朋友。