中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

    最近一段時(shí)間汽車(chē)之家上關(guān)于高爾夫的新聞就沒(méi)斷過(guò)，從車(chē)展的體驗到4S店內實(shí)拍，而網(wǎng)友們對高爾夫的關(guān)注度也隨著(zhù)上市的臨近一直在升溫。通過(guò)之前的這些介紹，相信很多人對高爾夫已經(jīng)有了比較深入的了解。在社區中也有不少人已經(jīng)去4S店看了車(chē)，并且發(fā)起了各種討論。新高爾夫現在讓人迷惑的，可能就是動(dòng)力及行駛表現和售價(jià)了。

    所以咱們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.4TSI發(fā)動(dòng)機和7速DSG變速箱的組合吧。1.4TSI發(fā)動(dòng)機的參數已經(jīng)提及無(wú)數次，130馬力，220N·m。功率相當于1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機，扭矩甚至可以和一般的2.4升發(fā)動(dòng)機相媲美，而且峰值扭矩出現在1750轉，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機所比不了的。大眾集團的發(fā)動(dòng)機Downsizing戰略，就是要用小排量增壓發(fā)動(dòng)機替代傳統自然吸氣發(fā)動(dòng)機，實(shí)現排量和重量的降低，這也是當下汽車(chē)發(fā)展的趨勢。以傳統理念來(lái)看，這是典型的“小馬拉大車(chē)”，不過(guò)現在的技術(shù)就是能做到這一點(diǎn)，小馬就是能拉動(dòng)大車(chē)。

    在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機的表現和數據所顯示得完全相同，1.4TSI發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題，不僅如此，廠(chǎng)家給出的0～100km/h加速時(shí)間也在10秒之內。作為家庭用車(chē)，10秒之內的成績(jì)絕對可以讓人滿(mǎn)意。扭矩的輸出也和數據完全吻合，1750轉是個(gè)分水嶺，在此之下，動(dòng)力表現很普通，轉速提高之后，動(dòng)力也隨之上升一個(gè)臺階，還是能體會(huì )到小小的推背感。在此之后，動(dòng)力輸出就變得很穩定，一直到4000轉之后都有持續的表現，似乎完全不會(huì )衰減，直到6500轉，似乎還有愈演愈烈的趨勢。

    7速DSG變速箱的誘惑力比1.4TSI發(fā)動(dòng)機還要大，我覺(jué)得是新高爾夫最大的亮點(diǎn)，對獨鐘于手動(dòng)變速箱的人絕對是個(gè)挑戰。有了7速雙離合變速箱，我都不想再去碰離合器踏板和擋桿了。除了換擋平順，換擋快，它還有更多的優(yōu)點(diǎn)。