這次試駕車(chē)型全部是1.4TSI豪華版,配置豐富合理。新款的多功能方向盤(pán),不僅好看,功能也非常全面。除了不能控制空調,新高爾夫的方向盤(pán)功能似乎不比睿翼的“史上最強方向盤(pán)”差多少。而且高爾夫的方向盤(pán)使用起來(lái)更簡(jiǎn)便,不用看說(shuō)明書(shū),甚至不用動(dòng)腦子,上手就用。RNS 510導航系統也很好用,界面清晰,查找方式很容易,唯獨合成語(yǔ)音顯得生硬。真皮座椅的側向支撐非常好,駕駛員座椅全電動(dòng)調節,副駕駛也有電動(dòng)腰部支撐調節,終于不用費力的去擰那個(gè)旋鈕了。不過(guò)我找遍了車(chē)內也沒(méi)看見(jiàn)那個(gè)討人喜歡的前排杯架里帶有VW標志的開(kāi)瓶器,不知道哪去了。
相比我們比較熟悉的第四代高爾夫,現在由于軸距的增加,車(chē)內空間也得到了充分的補充。駕駛員座椅的調節范圍很大,絕對可以滿(mǎn)足大部分人的需求,后排腿部空間也不再是缺點(diǎn),車(chē)里乘坐四個(gè)普通身高的成年人沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)駕駛艙空間的擴大也影響到了行李廂,相比四代高爾夫要小了不少。一般家庭日常使用沒(méi)什么問(wèn)題,出門(mén)旅行基本可以裝下兩三個(gè)人的行李,只要不用它來(lái)搬家,基本也不會(huì )覺(jué)得為難。
在我寫(xiě)這篇文章的同時(shí),高爾夫車(chē)隊已經(jīng)從西安出發(fā)前往上海,再經(jīng)過(guò)北京,回到老家長(cháng)春,完成“高爾夫發(fā)現完美之旅”。按計劃車(chē)隊將于10月25日抵達長(cháng)春,第六代高爾夫就會(huì )正式上市,屆時(shí)也將公布售價(jià)。在車(chē)隊中我們沒(méi)發(fā)現1.6升車(chē)型,看來(lái)確實(shí)像之前報道得一樣,首批上市的只有1.4TSI車(chē)型。關(guān)于第六代高爾夫的更多信息,我們會(huì )在下一次試駕和之后的測試中帶來(lái)更詳細的內容。
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