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　　現代新途勝

　　車(chē)型亮點(diǎn)：將全面匹配現代自行研發(fā)的六速自動(dòng)變速器

　　按照北京現代相關(guān)人士的表示，全新一代途勝iX35將于11月份舉行的廣州車(chē)展上首發(fā)國內，作為途勝Tucson的換代車(chē)型，現代iX35將于明年正式引入國內，初步定于明年第二季度投產(chǎn)。目前，國產(chǎn)新途勝iX35的路試工作也已正式開(kāi)始。

　　現代新途勝/iX35外形設計更為大膽，一改途勝過(guò)于方正的造型而采用時(shí)下流行的圓滑過(guò)渡曲線(xiàn)。新途勝iX35融入了現代i系列的家族式設計，整體風(fēng)格更為城市化。新途勝iX35的尺寸將會(huì )略大于現款的途勝，該車(chē)長(cháng)/寬/高分別為：4400/1860/1650mm，和現款途勝相比，新途勝iX35將顯得更長(cháng)更寬，車(chē)身卻更低。

　　內飾方面，新途勝iX35和現款途勝Tucson截然不同，新車(chē)型更多的是在原來(lái)現代iX-onic概念車(chē)的基礎上融入更多實(shí)用元素，四幅設計的方向盤(pán)和筒形儀表盤(pán)的搭配，加之彩色的車(chē)載電腦顯示器屏幕，還有全黑內飾的色調，都顯得新途勝iX35內飾整體感覺(jué)很科技，很運動(dòng)。新途勝iX35中控臺的布局也和現款車(chē)型有著(zhù)全然不同的變化，多媒體DVD導航系統和自動(dòng)空調按鈕的布置恰到好處，緊湊卻不顯擁擠。

　　從外海配置看，全新一代途勝搭載的是現代最新研發(fā)的2.0L Theta II汽油發(fā)動(dòng)機，最大動(dòng)力輸出166馬力，汽油版僅有前驅車(chē)版本。另外，新車(chē)同樣搭載了2.0L柴油發(fā)動(dòng)機，最大動(dòng)力輸出為184馬力，有前驅和四驅版本。筆者推測，國內上市的現代新途勝/iX35將很可能放棄柴油版本的動(dòng)力，而只采用汽油發(fā)動(dòng)機�，F有的2.0L和2.4L Theta II系列發(fā)動(dòng)機仍是主推的動(dòng)力配置，主要考慮因素還是成本和引進(jìn)投產(chǎn)的速度。

　　此次現代發(fā)布全新一代途勝iX35，有一個(gè)重要的技術(shù)突破就是，作為現代新一代SUV車(chē)型，現代新途勝/iX35將全面匹配現代自行研發(fā)的六速自動(dòng)變速器。這使得現代成為繼豐田、通用/福特之后，第三個(gè)獨力開(kāi)發(fā)六速自動(dòng)變速器的汽車(chē)制造商。