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    而奔馳GLK表現的是一種強烈的個(gè)性，它似乎無(wú)意去討好什么人，而是等待著(zhù)自己的同類(lèi)走進(jìn)車(chē)內，然后共同行駛在別人上下打量的眼神里。但實(shí)際上它和Q5有一個(gè)共同點(diǎn)，就是都保持了家族的傳統，只不過(guò)GLK需要細細體會(huì )才能發(fā)現這點(diǎn)。比如，中控臺面的飾板雖然有點(diǎn)另類(lèi)，但面板上的按鍵布局依然是絕對傳統的奔馳設計。我一直覺(jué)得數字鍵令整個(gè)面板顯得紛雜，但真正用起來(lái)又會(huì )有不同的感受——確實(shí)很方便。

    這就不得不提到兩款車(chē)的人機交互系統，奔馳的COMAND和奧迪的MMI。液晶屏都不大，但清晰度令人滿(mǎn)意。奧迪的MMI將更多的功能集成在一個(gè)顯示屏里，主菜單里的各項功能切換很方便，但其中個(gè)別項目的操作就會(huì )過(guò)于復雜，比如地址薄的輸入，想存入一條記錄還真得費上半天功能，依靠旋鈕來(lái)選擇拼音在這里就顯露出劣勢。不過(guò)好在一些常用的功能還比較方便，比如導航、頻道選擇與存儲，以及車(chē)輛信息的查看與設定。

    而奔馳的COMAND屬于看上去復雜但實(shí)際操作非常簡(jiǎn)單的類(lèi)型，中控面板上的屏幕菜單設定就很簡(jiǎn)潔，主旋鈕可以通過(guò)左右和上下的推動(dòng)來(lái)實(shí)現上一級的返回與切換�；�本不需要太用腦子去琢磨它這套系統的菜單層級，憑著(zhù)直觀(guān)感覺(jué)去操作就可以了。另外，奔馳將車(chē)輛信息的設定都放在了儀表盤(pán)中間的小屏幕上，通過(guò)多功能按鍵來(lái)進(jìn)行選擇，還包括音響的調節、頻道的切換存儲，全漢化的系統淺顯易懂。