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凱迪拉克SRX——性?xún)r(jià)比作為殺手锏的美國豪華車(chē)型
價(jià)格區間：49.8—57.8萬(wàn)元

    既然都已經(jīng)開(kāi)始談?wù)?0萬(wàn)元這個(gè)級別的車(chē)型了，還用得著(zhù)在意性?xún)r(jià)比嗎？我們想答案應該是肯定了，這個(gè)級別的消費者恐怕還沒(méi)有達到揮金似土的程度。因此我們現在推薦的這款凱迪拉克SRX就是值得那些務(wù)實(shí)消費者考慮的車(chē)型。

    雖然凱迪拉克SRX早在2005年就已經(jīng)進(jìn)入中國市場(chǎng)，但今年10月12日上市的新車(chē)型卻是凱迪拉克首次進(jìn)軍豪華緊湊型SUV領(lǐng)域。因為目前國內在售的凱迪拉克SRX是此車(chē)系的第二代車(chē)型，和上代車(chē)型相比它有著(zhù)本質(zhì)上的改變。

    新車(chē)型的外形設計與時(shí)俱進(jìn)，陽(yáng)剛氣十足的點(diǎn)線(xiàn)面勾勒出硬朗堅實(shí)的外觀(guān)輪廓，表現手段和奔馳GLK相仿，但二者的效果卻有不同。我們認為凱迪拉克SRX的設計師即便不從事汽車(chē)設計工作也能成為一名出色的寶石切割工匠，在我們看來(lái)這兩項工作同樣需要深厚的藝術(shù)功底。

    隨著(zhù)凱迪拉克SRX不再和CTS共享平臺，在外形尺寸上新車(chē)型也較上代車(chē)型有明顯的縮水，不過(guò)更加緊湊的車(chē)身也表現出更有力量感的視覺(jué)效果，而2807mm的軸距長(cháng)度和奧迪Q5完全相同。此外凱迪拉克SRX也采用了類(lèi)似轎跑車(chē)的車(chē)頂曲線(xiàn)設計，開(kāi)創(chuàng )這一先河的是獨具個(gè)性的寶馬X6。