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增加了軸距后，我們的考察重點(diǎn)自然就落在它的后排位置！到底空間和競品比還差多少？它是否能允許乘客翹二郎腿？在舒適性配置上會(huì )是同級最強么？帶著(zhù)這幾個(gè)問(wèn)題我和夏編輯開(kāi)始了體驗……

    首先空間在標準狀態(tài)下，身高1.8米左右的乘客坐進(jìn)去腿部有兩拳多一點(diǎn)的余量，這個(gè)程度在中大型車(chē)里屬于比較標準的，要知道在新皇冠之上，A6L和530Li的水平還是要稍勝一籌。除非將副駕駛的空間前移一些，否則敲二郎腿的動(dòng)作并不舒展；當然如果車(chē)上只有你和司機，那么盡可能的壓榨副駕駛來(lái)?yè)Q取極致的大空間也是可以的，對于軸距超過(guò)2米9的新皇冠來(lái)說(shuō)，這種狀態(tài)下才叫享受呢！

    3.0L車(chē)型的后排配置相對比較簡(jiǎn)單，中央扶手內的控制臺僅可以對后座加熱以及靠背的角度進(jìn)行調節（幅度在10°左右）；而4.3旗艦型產(chǎn)品則擁有標準VIP范兒的腿部支撐墊，同級車(chē)中也算是優(yōu)勢性的設計了。

    在打開(kāi)腿部支撐后，副駕駛座椅一旦有調節動(dòng)作，它便會(huì )自動(dòng)的跟著(zhù)回收或抬起，此時(shí)，兩部分會(huì )同步、同角度的進(jìn)行調整，主要是為了保持VIP乘客足夠的腿部空間，從安全角度上講該設計還是很有想法的！

    VIP位置帶有座椅自動(dòng)回位功能，打個(gè)比方，當乘客享受了一路最舒服的坐姿后，只要打開(kāi)車(chē)門(mén)，之前的調整（包括腿墊）都會(huì )自動(dòng)回到初始設定以方便上下車(chē)，該功能相當于一般豪華車(chē)座椅的auto模式。

    令我們很滿(mǎn)意的是，新皇冠的座椅舒適度很棒！乘坐感覺(jué)很像是天籟或雅科仕那種風(fēng)格，表層海綿以及皮質(zhì)都非常柔軟，坐上去有種沙發(fā)的感覺(jué)，這一點(diǎn)很符合皇冠的定位和風(fēng)格。本身嘛，一個(gè)是出于日系車(chē)的特點(diǎn)，另一個(gè)則是考慮到它走商務(wù)路線(xiàn)的初衷，以上的乘坐舒適性理念我認為是應該的！

    新皇冠的后門(mén)面積本身就不小，再加上設計師為它準備了極大的開(kāi)口角度，基本快達到90°，因此也使得這款車(chē)的后排便利性十分出色！

    同樣實(shí)用的還有后備箱，可以看到它的開(kāi)口真是不小，兩邊的位置快與尾部的寬度齊平。有了這樣設計，司機幫助老板提卸行李將會(huì )更順手，而對于喜歡高爾夫球的車(chē)主來(lái)說(shuō)，寬大的后備箱內放一兩套球桿也是不成問(wèn)題的。