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    你可以找出各種理由，然后花350萬(wàn)買(mǎi)下這臺法拉利。California是第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利、它是第一款采用前中置V8發(fā)動(dòng)機的法拉利、它是第一款使用7速雙離合變速器的法拉利，348.8萬(wàn)的售價(jià)也是目前國內購買(mǎi)法拉利的最低門(mén)檻。不過(guò)這并不充分。California能真正吸引買(mǎi)家是因為它與眾不同。

    賓尼法利娜公司的設計師的腦袋中總是跳躍著(zhù)各種奇妙的靈感，不知道什么時(shí)候就會(huì )出現在下一款法拉利上。所以你永遠不會(huì )知道每一條曲線(xiàn)將延伸到哪里，或者車(chē)尾巴上藏著(zhù)什么有趣的東西，好奇心驅使你圍著(zhù)California轉上幾圈，然后津津樂(lè )道于某些細節。設計一款有極高聲望的經(jīng)典車(chē)型的繼任者，設計師一定會(huì )仔細推敲上一代車(chē)型成功的秘訣，再融入現代的手法將其從新演繹。

『250 GT California只生產(chǎn)了100臺（長(cháng)軸距45臺、短軸距55臺），現在價(jià)值千萬(wàn)美元』

『新的California很多地方都采用了250 GT的經(jīng)典設計』

    比對250 GT Spyder California，原來(lái)新一代California的一些設計早在50年前就有了預告。發(fā)動(dòng)機蓋上面的進(jìn)氣口、中網(wǎng)，這都是遵循了250 GT的設計，翼子板上的側腮也是不可或缺的元素。

    還有那讓人難以琢磨的急轉直上的腰線(xiàn)，塑造出結實(shí)豐滿(mǎn)的臀部，這才是250 GT設計上的精華。雖然可以從California身上找到很多250 GT的影子，但無(wú)論總那個(gè)角度看，它都是一款時(shí)尚前衛的跑車(chē)，絲毫不會(huì )把它和復古聯(lián)系到一起。