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　　緊急避讓

　　這項測試也可稱(chēng)之為“麋鹿測試”，可以檢驗車(chē)輛回避障礙的能力。對于我們進(jìn)行測試的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，60km/h的通過(guò)速度基本已經(jīng)達到極限。夏利N5采用四輪獨立懸掛，能夠提供有效的后段支撐力，并且配備了穩定桿，能夠使車(chē)輛保持在穩定的行駛路線(xiàn)。另外，夏利N5配備175/65R14的寬胎，緊急并線(xiàn)時(shí)表現的抓地力也非常不錯。

　　新羚羊的底盤(pán)系統比較成熟、扎實(shí)，多連桿后懸掛能夠支撐車(chē)輛在緊急并線(xiàn)時(shí)所帶來(lái)的側傾。但新羚羊的輪胎抓地能力略遜于夏利N5，在同樣的速度通過(guò)時(shí)，輪胎會(huì )出現輕微的打滑現象，穩定性略有瑕疵。

　　自由艦比較注重舒適性，懸掛的挑選比較柔軟，在緊急并線(xiàn)時(shí)側傾比較厲害，并且車(chē)頭的指向性一般，沒(méi)有夏利N5的自動(dòng)修正功能，有時(shí)候需要車(chē)身的慣性通過(guò)麋鹿測試。