中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　過(guò)于圓滑的造型，缺乏新穎的設計理念，讓人們對韓國車(chē)的外觀(guān)認識總是停留在一個(gè)印象層面，不過(guò)這一切卻在彼得·希瑞爾手上死灰復燃，一位曾經(jīng)是奧迪、大眾等眾多著(zhù)名車(chē)型的首席設計師為我們帶來(lái)了其上任之后的首款杰作：起亞福瑞迪。

　　撇開(kāi)驚艷二字不談，福瑞迪的外觀(guān)確實(shí)可以用脫胎換骨來(lái)形容。多邊形元素的大量運用，顛覆了起亞汽車(chē)設計的傳統，而從國內自今年6月上市以來(lái)銷(xiāo)量即將破萬(wàn)的成績(jì)來(lái)看，大師的設計著(zhù)實(shí)得到了中國消費者的認可。

　　沒(méi)有過(guò)于花哨的車(chē)身線(xiàn)條，在平淡中透露出一種自然的美感。雖然仍舊是“X”型前臉的布局方式，但狹長(cháng)的頭燈組與水箱格柵所連成的笑臉,仿佛讓福瑞迪與我們的距離更加貼近。

　　彼得似乎給起亞車(chē)型的中網(wǎng)來(lái)了一個(gè)小小的整容手術(shù)，盾形鍍鉻邊框與網(wǎng)狀結構的搭配讓原本呆板無(wú)味的線(xiàn)條變得生動(dòng)起來(lái)，福瑞迪進(jìn)氣格柵的首次變臉也奠定了其全新的家族標識 ，在隨后推出的新索蘭托、Cadenza也均采用了相同的設計。

　　尾部的造型延續了車(chē)頭的風(fēng)格，前后呼應的不規則尾燈組簡(jiǎn)潔大方，簡(jiǎn)短收筆且微微上揚的尾部線(xiàn)條毫不拖沓。整車(chē)外觀(guān)的亮點(diǎn)出現在福瑞迪的側身線(xiàn)條上，從A柱處瞬間下降的腰線(xiàn)隨著(zhù)慢慢地接近B柱而緩緩地上升， 最終與尾部的線(xiàn)條連成一線(xiàn)。

　　這樣的設計不但讓福瑞迪的側面更具動(dòng)感，也極大限度上放大了前排車(chē)窗的尺寸，讓駕駛員和乘客能夠獲得更好的視線(xiàn)。與其搭配的車(chē)門(mén)下方的內嵌 曲線(xiàn)，也使得整體的視覺(jué)效果更加明顯。福瑞迪將KOUP概念的大量元素保留下來(lái)，當然也從日系廠(chǎng)商處借鑒了不少設計風(fēng)格，好在彼得的靈活變通讓福瑞迪的外觀(guān)錦上添花。

　　在翼神的身上我們看到的則是另一種氣勢，雖與進(jìn)口版的LANCER EX在外觀(guān)上毫無(wú)區別，但由于老大哥翼豪陸神的影響力，讓翼神的外觀(guān)也有咄咄逼人之勢。在腦海中根深蒂固的鯊魚(yú)嘴造型安上一對略微上翹而目光兇惡的大眼，讓人們遠遠的就能認出他來(lái)。