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　用復雜的科技把問(wèn)題簡(jiǎn)化

　　其余的主要改動(dòng)還包括采用了車(chē)內FlexRay車(chē)載網(wǎng)絡(luò )標準通信系統，可以有效管理多重安全和提升舒適度的功能。這一系統也會(huì )在其他品牌的車(chē)型上面出現，不過(guò)其開(kāi)發(fā)就是寶馬公司領(lǐng)頭的，并且也率先在自己的車(chē)型上面使用。我們現在所知道已經(jīng)使用這一系統的包括新款的7系列和5系列的GT版本。FlexRay車(chē)載網(wǎng)絡(luò )標準通信系統擁有相比之前的類(lèi)似產(chǎn)品20倍的傳輸容量，并且還附帶了很多的有用工具。

經(jīng)過(guò)完善的抬頭顯示系統

　　同時(shí)為了讓這些組件綜合在一起工作，很多東西都是有著(zhù)多重用途的，包括車(chē)子的攝像頭，雷達以及超聲波傳感器，電動(dòng)控制方向盤(pán)，閥門(mén)，剎車(chē)等等都會(huì )“齊心協(xié)力”，讓你迅速的找到一個(gè)適合的停車(chē)位置，并且自動(dòng)緩慢行駛到該位置。這一系統還會(huì )讓駕駛者能夠鳥(niǎo)瞰整個(gè)車(chē)身周?chē)�的環(huán)境，在經(jīng)過(guò)限速牌的時(shí)候讀取車(chē)子的限定速度并且告訴你不要超速，在適當的時(shí)候通知你需要剎車(chē)了，在偏離航線(xiàn)的時(shí)候發(fā)出警告，又或者是提醒你有一輛車(chē)子在你的視野盲區里面，讓你能夠適合和前面的車(chē)輛保持安全距離，甚至是在必要的時(shí)候自動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)。

從7系上面移植過(guò)來(lái)的夜視系統

　　FlexRay車(chē)載網(wǎng)絡(luò )標準通信系統擁有的超大帶寬也就意味著(zhù)速度，并且也可以和其他車(chē)輛之中的同一系統相互交換數據，以免事故的發(fā)生和擴大。同時(shí)在事故已經(jīng)發(fā)生以后，你可以通過(guò)這一系統請求緊急援助，告訴接線(xiàn)生你所在的位置，車(chē)身顏色以及事故的情況。當然了，在閑暇之余你還可以利用這一裝置在網(wǎng)上進(jìn)行沖浪，處理電子郵件，利用你的手提電腦布置導航路線(xiàn)，并且傳送到車(chē)上。

　　你還可以用置頂的顯示器扮演戰斗機駕駛員的角色，利用夜視儀發(fā)現黑夜之中穿越路面的行人。你也可以利用選配的動(dòng)力駕駛系統適應性減震裝置，主動(dòng)型駕駛系統以及自動(dòng)變速箱來(lái)實(shí)現四種設定好的駕駛模式的轉換，包括“舒適型”，“運動(dòng)加強型”等等，這些都屬于選配型組件�？上�如果把這些都列入你的清單，那么一輛新款的5系列很可能就要V12版本7系列的價(jià)格了。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，假設真的有這么一個(gè)好幫手能夠無(wú)微不至的關(guān)懷你，幫助你駕駛車(chē)輛，甚至是在你出門(mén)見(jiàn)人之前告訴你領(lǐng)帶上面還臟兮兮的沾著(zhù)沒(méi)吃完的雞蛋要清理的話(huà)，你會(huì )不會(huì )嫌棄貴呢？

車(chē)身全方位攝像系統

　　盡管斷言新車(chē)的優(yōu)劣還為時(shí)過(guò)早，但無(wú)論是對于車(chē)子外觀(guān)設計的強烈抨擊還是我們對于車(chē)子的評價(jià)，組件豐富程度的贊賞有加都證明了一件事情，那就是這一代的5系列仍舊是非常重要的一款車(chē)。在寶馬推出自己的第一款產(chǎn)品之際，或許多元化就成為了這一巨頭的路線(xiàn)。但是無(wú)論如何，5系列一直都占據著(zhù)這一公司兩成的銷(xiāo)售以及利潤，龍頭老大的位置毋庸置疑。那些想要購買(mǎi)1系列，Z4或者是X6的人們應該看得到，這一款寶馬的傾心之作仍舊是同級之中最好的車(chē)型。

自動(dòng)泊車(chē)功能演示

　　在試駕這款車(chē)之前，我們不想再給予任何的意見(jiàn)。但是這款車(chē)的確是風(fēng)格大膽，具有冒險精神，絕對不僅僅是外觀(guān)上表現的那樣。盡管外觀(guān)風(fēng)格不經(jīng)如人意，但若是說(shuō)從2010年開(kāi)始，同級車(chē)的王座頭銜轉至了奧迪或者梅賽德斯·奔馳的頭上，我們也還是會(huì )不太相信的。