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　坐進(jìn)森林人的車(chē)廂后有那么幾秒鐘我簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。雖然對斯巴魯一貫精簡(jiǎn)的車(chē)廂布局早有心理準備，但實(shí)在沒(méi)想到中控臺的設計會(huì )樸素到這樣的地步。除了一個(gè)中央顯示器的兩側各有一排小得不能再小的按鈕之外，中控臺上可以按動(dòng)的東西只剩下了三組手動(dòng)空調操作旋鈕以及雙跳警示燈按鈕。此外內部的人機工程學(xué)設計也著(zhù)實(shí)稱(chēng)不上盡善盡美。

　　駕駛座談不上很舒服，面積太小而且安置嚴重靠后的前排中央扶手簡(jiǎn)直就是一個(gè)擺設，另外杯架使用上去也有點(diǎn)礙手。誠然內飾設計從來(lái)都不是斯巴魯的強項，但內飾裝配的堅固程度完全令人滿(mǎn)意。實(shí)際上我們借到的這臺試駕車(chē)已經(jīng)行駛了大約3萬(wàn)公里，但沒(méi)有任何小部件出現質(zhì)量問(wèn)題，即使開(kāi)起來(lái)我們也沒(méi)有聽(tīng)到車(chē)廂的任何地方發(fā)出什么惱人的異響，這的確給人帶來(lái)了不小的寬慰。

　　但只要一動(dòng)起來(lái)，斯巴魯的魅力就變得具體起來(lái)了。首先，發(fā)動(dòng)機很出色、積極、平順，隨時(shí)都能奉上豐厚的扭矩而且偏愛(ài)在中高轉速上游弋。在一定程度上，發(fā)動(dòng)機的出色發(fā)揮掩蓋了變速箱只有4個(gè)前進(jìn)檔的遺憾，因為在許多其它車(chē)型必須通過(guò)降檔才能完成的加速動(dòng)作對它而言簡(jiǎn)直就是小菜一碟。但如果來(lái)到了高速公路，4速變速器的弱點(diǎn)依然會(huì )顯露無(wú)疑，最主要的問(wèn)題還是體現在高速巡航時(shí)由于發(fā)動(dòng)機的轉速偏高而帶來(lái)的噪音問(wèn)題，每當這樣的時(shí)刻到來(lái)，我都會(huì )無(wú)比渴望這臺車(chē)能夠趕緊配上剛剛在新款力獅上得以應用的無(wú)級變速裝置。

　　說(shuō)到操控，森林人的表現非常積極，雖然方向盤(pán)還是明顯偏輕，但剛性良好的車(chē)身還是在攻彎時(shí)為我提供了一些路面信息。另外偏低的重心也很容易讓在高速過(guò)彎時(shí)充滿(mǎn)自信，雖然你無(wú)法指望它做出像真正STI那樣的極限漂移動(dòng)作，但想要從一條蜿蜒的山路上獲得一些駕駛快感卻絕對可以不難辦到。

　　我已經(jīng)迫不及待地坐進(jìn)了Tiguan的駕駛艙，說(shuō)實(shí)話(huà)，車(chē)鼻上的VW標志讓我不由得對它另眼相看。這絕對不是完全處于偏心，因為僅僅只是環(huán)顧一下車(chē)廂，我就不得不由衷地感嘆大眾的確是平民中間的貴族。卓越的品質(zhì)顯而易見(jiàn)，越長(cháng)時(shí)間的仔細觀(guān)察和觸摸就越容易堅定這種感覺(jué)，塑料件的手感非常柔軟，真皮件則表現出了討人喜歡的厚實(shí)，采用打孔皮革包裹的方向盤(pán)握起來(lái)就像是為我的雙手打造的，而每個(gè)按鈕都能提供恰到好處的彈性力反饋。