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科技含量是重頭戲

    2011款奧迪A8標準軸距版是競爭車(chē)型中車(chē)身最長(cháng)和最寬的車(chē)型，長(cháng)和寬分別達到5138mm和1948mm，不過(guò)，當實(shí)際駕駛這輛車(chē)時(shí)卻感覺(jué)不到駕馭它是件難事。

2011款A8增加了大量高科技裝備

    新車(chē)增加了大量高科技裝備，這款配備了更多標準配置的車(chē)型將于今年11月在北美上市。該車(chē)配備的四輪驅動(dòng)系統將更多的扭矩偏向后輪，外加一個(gè)非介入穩定控制系統。此外，奧迪駕駛模式選擇系統通過(guò)更先進(jìn)的MMI多媒體交互系統可在舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性四種駕駛模式之間進(jìn)行選擇，由于選擇的模式不同，因而使節氣門(mén)的反應，八速自動(dòng)變速器換擋程序，轉向助力和標配空氣懸掛設置等不同方面都隨之進(jìn)行調整，帶來(lái)完全不同的駕駛感受和行駛模式。在西班牙起伏不斷的道路上，我們采用了個(gè)性模式，而為了讓?xiě)覓煲酝馄渌�部分都更具�?dòng)態(tài)特性，我們在舒適和自動(dòng)模式之間不斷切換。

方向盤(pán)及儀表盤(pán)

    對于我們來(lái)說(shuō)，2011款奧迪A8唯一令人不太滿(mǎn)意的地方是其功能強大的新一代MMI多媒體交互系統。打開(kāi)在A(yíng)8上配備的帶有一個(gè)彈出式8英寸顯示屏——它可以靈巧的從中控臺頂部彈出，這不禁讓我想到捷豹XJ也配備了類(lèi)似的裝置。類(lèi)似的操控界面也出現在寶馬最新一代iDrive系統上，這點(diǎn)還好。唯一不好的地方該系統內部設置的軟件程序是寶馬的兩倍，這使MMI幾乎控制了A8的整個(gè)電子系統。

MMI多媒體交互系統

    MMI直觀(guān)的人機界面是很好的，這一點(diǎn)可以肯定，例如，新增加的“人機界面觸摸”功能在排擋桿前面的觸摸屏上可進(jìn)行手寫(xiě)輸入，在配合旁邊的功能鍵，新的MMI系統將會(huì )提供車(chē)輛功能控制。但是語(yǔ)音激活技術(shù)如何？福特Sync系統就具備了語(yǔ)音激活技術(shù)這一功能，它使得用戶(hù)界面更友好，留給我們更多遐想的空間。