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　　●Mazda Mazda5

　　中國戶(hù)籍：馬自達中國

　　第一代Mazda5引進(jìn)中國時(shí)間短暫，緊湊級MPV在國內銷(xiāo)售凄慘，即使是奧德賽、GL8的銷(xiāo)量也不能與共享平臺的轎車(chē)比肩，但這并不會(huì )影響第二代Mazda5趕來(lái)中國。

　　對于Mazda5，幾乎每件事都是全新的——富有韻律的側面曲線(xiàn)、全新的2.0升發(fā)動(dòng)機、智能啟動(dòng)停止系統。與上海大眾的途安相比，節省空間的滑動(dòng)門(mén)是不言而喻的賣(mài)點(diǎn)。

　　●Nissan Juke

　　中國戶(hù)籍：東風(fēng)日產(chǎn)

　　Juke是一輛緊湊級交叉車(chē)，尖銳狀前沖的車(chē)燈、滾圓夸張的翼子板——酷似三菱的外形是基于去年發(fā)布的概念車(chē)。后門(mén)拉手上移到C柱，為側面造型預留了空間，尾燈則讓我想起Volvo。

　　在中國市場(chǎng)，Juke或許會(huì )成為Qashqai逍客的替代品。名字是什么并不重要。

　　●Volvo S60

　　中國戶(hù)籍：長(cháng)安福特沃爾沃或吉利汽車(chē)

　　無(wú)論福特與吉利的談判結果如何，Volvo S60引進(jìn)中國的工作都會(huì )按部就班地進(jìn)行。沃爾沃(Volvo)汽車(chē)公司中國區首席執行官柯力世博士曾經(jīng)強調，吉利的收購甚至可以幫助Volvo加速中國化的進(jìn)程。另有消息說(shuō)，吉利全面導入S60的核心技術(shù)——希望這不是貼牌、裝酒的開(kāi)始。

　　Volvo S60的整車(chē)設計仍是簡(jiǎn)潔的北歐風(fēng)格。車(chē)尾曲線(xiàn)豎直，尾燈令人想起上一代A4；仍是浮動(dòng)中控臺，儀表簡(jiǎn)潔到只剩兩個(gè)盤(pán)。車(chē)身提供前后攝像頭，車(chē)周的情況一覽無(wú)余。

　　●Toyota Auris

　　中國戶(hù)籍：天津一汽豐田

　　它的前格柵和前燈使人可以一望而知，這是一輛Toyota。同樣沒(méi)有意外的是，它的汽油引擎排量仍是1.8升。令人欣喜的是，混合動(dòng)力車(chē)型與常規動(dòng)力車(chē)型同期亮相。

　　雖然豐田給它起了新名字，但我更喜歡稱(chēng)它為掀背版卡羅拉。

　　●VW Touareg

　　中國戶(hù)籍：大眾中國

　　外觀(guān)設計與第六代高爾夫如出一轍——壓低的眉骨、短短的格柵。通過(guò)性能不變，但便利性能提高，車(chē)后的拖車(chē)勾甚至可以電動(dòng)收折。

　　卡宴Cayenne、途銳都在本屆日內瓦車(chē)展發(fā)布新一代車(chē)型。使用同一平臺的Q7換代也屈指可待。（吳毓）