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　　中國正走向個(gè)性化

　　日內瓦車(chē)展很小但很熱鬧。

　　習慣了北京車(chē)展的大，不適應日內瓦車(chē)展的小，但立刻就被日內瓦車(chē)展展現的新能源與個(gè)性化所打動(dòng)。

　　日內瓦城不大，一共才40萬(wàn)人，但小小的城市集中了眾多國際組織和眾多政商界牛人。日內瓦車(chē)展也一樣，不大的展館面積中，照樣集中了知名廠(chǎng)商。新能源是此次車(chē)展的重頭戲，各個(gè)國家政府都在為減排而努力，汽車(chē)行業(yè)自然不甘落后。

　　無(wú)論是豪華品牌奧迪、寶馬、雷克薩斯，還是大眾、雪鐵龍、標致、西亞特、豐田、日產(chǎn)都少不了新能源的身影。豐田、PSA、日產(chǎn)以及來(lái)自中國的比亞迪還展示了充電站。人類(lèi)將很快進(jìn)入電動(dòng)車(chē)的時(shí)代，但推進(jìn)的快慢，一要看政府應對氣候變化的決心，二要看石油價(jià)格的走勢。

　　日內瓦車(chē)展的另一方面是充分展示歐洲市場(chǎng)的個(gè)性化需求，旅行版、掀背版、三門(mén)版、雙門(mén)版、小MPV、大皮卡……車(chē)型非常豐富，歐洲國家經(jīng)過(guò)百年的汽車(chē)生活，擁有眾多個(gè)性化需求。

　　與日內瓦車(chē)展不同，北京車(chē)展等國內車(chē)展還是以廠(chǎng)家在銷(xiāo)或者即將投放的新車(chē)型為主。這些車(chē)型集中于傳統的三廂車(chē)和兩廂車(chē)。中國市場(chǎng)的相對傳統正是走向個(gè)性化的基礎。這個(gè)過(guò)程將隨著(zhù)二次購車(chē)和消費者年輕化而逐步轉變。

　　不是嗎？SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)、新高爾夫等年輕時(shí)尚車(chē)型熱銷(xiāo)等都在見(jiàn)證這種轉變。更多個(gè)性化車(chē)型將為中國汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多新的活力，那時(shí)路上的汽車(chē)將更加靚麗�。ㄍ鯐岳ぃ�