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　　兩廂車(chē)曾經(jīng)是被國人冷落的車(chē)款，如今，大街上已經(jīng)跑著(zhù)眾多五門(mén)揭背，甚至三門(mén)揭背的車(chē)型，雖不及歐洲大陸之繁盛，但這絕對是個(gè)可喜的現象，至少說(shuō)明我們的審美角度變得更多面化了。本次為大家帶來(lái)的就是合資品牌的5款五門(mén)揭背車(chē)型，分別是上海通用英朗XT，一汽大眾高爾夫6代，福特�？怂箖蓭�，馬自達3兩廂和MG6。

　　既然五款車(chē)都是以運動(dòng)風(fēng)格作賣(mài)點(diǎn)，且看他們在五門(mén)揭背的轎跑主義之下，都有著(zhù)怎樣的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　外觀(guān)篇

　　轎跑車(chē)理所當然是要具備“跑”的功力，但倘若沒(méi)有一個(gè)靚麗的外表，我相信沒(méi)有多少人會(huì )為此買(mǎi)賬，除了那種偏執的機械狂。

　　英朗XT原型車(chē)為歐寶Astra，雖然在國內掛的是別克車(chē)標，實(shí)際上其里外都是純正的歐洲血統。掛上別克車(chē)標后，外觀(guān)上最直接的感受就是鍍鉻的直瀑式水箱格柵，順著(zhù)格柵向上延伸的V形弧線(xiàn)展開(kāi)了凌厲的車(chē)頭燈，與保險杠內陷的大型霧燈相輝映，整個(gè)車(chē)頭的感覺(jué)是大氣而銳利。

　　從A柱往后，是呈現飛翼式形狀的側窗曲線(xiàn)，里面是分割開(kāi)的四塊玻璃。就在側窗下方，一條腰線(xiàn)貫穿車(chē)身前后，并在B處位置向外伸展，配合側裙上勾勒出的修身之筆，讓英朗的側面渾厚有力至于不失柔美。

　　由車(chē)頭延伸過(guò)來(lái)的多條曲線(xiàn)在車(chē)尾處匯合，整體感覺(jué)圓潤豐滿(mǎn)。不規則的尾燈和尾門(mén)下方的深陷處彷如鐫刻之作，給車(chē)尾增添了一份強烈的力量感。剛柔結合如此自然，實(shí)乃上乘佳作。

　　如果要在英朗身上挑個(gè)毛病，別克風(fēng)格的水箱格柵無(wú)疑就是那個(gè)唯一。當然這也并未對英朗的美貌構成太多影響，你可以把這輛英朗看成是豪華風(fēng)格的運動(dòng)轎跑。

　　高爾夫6代相對上一代，最大的改變無(wú)疑是取消了前臉的大嘴。熏黑的頭燈，扁扁的水箱格柵和保險杠入風(fēng)口，讓高爾夫多了幾分新銳和殺氣。

　　轉到側面，高爾夫的線(xiàn)條沒(méi)有任何驚艷成分，保守、平實(shí)，一如過(guò)去的歷代車(chē)型。但這就是高爾夫，一直在努力做好一輛稱(chēng)心的兩廂車(chē)。

　　車(chē)尾造型雖然也沒(méi)有突出之處，但是厚實(shí)之余略帶曲線(xiàn)的背影，在碩大的尾燈襯托之下，又有一種“灰姑娘”的美——樸素而不平庸。