最低配與最高配都是擺設?——長(cháng)安汽車(chē) 奔奔MINI
價(jià)格區間:2.99萬(wàn)-4.69萬(wàn)
上市時(shí)間:3月17日
首先我得說(shuō),長(cháng)安起這名字就不好,奔奔MINI,聽(tīng)上去跟奔奔改款似地,其實(shí)它完全是一款新車(chē)。而且如名字,“奔奔MINI”,它要比奔奔還小一些,更適合那些需要一輛代步車(chē)的年輕情侶。
既然主打的是年輕市場(chǎng),奔奔MINI的外形自然要有一些年輕人喜聞樂(lè )見(jiàn)的元素:圓乎乎的車(chē)身,靈動(dòng)的橢圓形大燈,時(shí)刻保持著(zhù)微笑的進(jìn)氣格柵,配上猶如鷹嘴狀的中網(wǎng)設計,還有車(chē)尾部小巧的玻璃尾門(mén)——整體的卡通風(fēng)格
內飾設計沒(méi)有外形那么獨特,不過(guò)多層次的弧線(xiàn)運用,倒是避免了給人以單調的感覺(jué)。而且長(cháng)安很用心的在利用這“方寸之間”,車(chē)內的儲物格眾多,而且頗為實(shí)用,對于手頭總有眾多零碎玩意兒的年輕人而言,這無(wú)疑是個(gè)好消息。
奔奔MINI給我們印象比較深的,還是它車(chē)內乘坐空間上的優(yōu)勢:對于身高一米七五的乘客來(lái)說(shuō),在保證正常坐姿的情況下,前后排頭頂都能夠保證到車(chē)頂棚有一拳的距離,后排也能保證一拳的腿部活動(dòng)空間。
后備箱容積不大,平時(shí)裝個(gè)公文包、或是帶點(diǎn)菜倒也夠用了。不過(guò)這樣一輛兩廂小車(chē),居然只有豪華型與尊貴型支持后排座椅按比例放倒,不免讓人覺(jué)得有些不夠厚道。
全系搭載的均為C10發(fā)動(dòng)機,是長(cháng)安集團歷時(shí)多年開(kāi)發(fā)的一款全新發(fā)動(dòng)機,1.0升的排量可以實(shí)現70馬力的動(dòng)力輸出,能在4600轉時(shí)達到最大扭矩90Nm。雖然從數據上看,這款發(fā)動(dòng)機似乎沒(méi)什么了不起,但其在2000-3000轉時(shí)就能夠達到80Nm,正適合城市路況行駛。
● 點(diǎn)評:
最為一款主打價(jià)格的微型車(chē)而言,奔奔MINI頗有誘惑力——最低不到3萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格、最貴不到5萬(wàn)元的頂配車(chē)型,光是這個(gè)價(jià)格就能吸引不少預算不多的年輕人。再加上可愛(ài)的外形、較為寬裕的車(chē)內空間,似乎能要求的,它都可以良好的提供給您了。
但我們還是要說(shuō)一下它的一些小問(wèn)題:奔奔MINI的EPS電控隨速轉向助力的介入十分怪異,助力大小時(shí)常變化,打方向的時(shí)候往往要走一步看一步;另外就是雖然前期共推出了6款車(chē)型,但最低配與最高配暫不提供,廠(chǎng)方給的解釋更讓人哭笑不得。最低配是為了拉低入門(mén)價(jià)格而存在的,配置太低不會(huì )有太多人問(wèn)津,所以采用訂單生產(chǎn),而最高配的理由則是干脆還沒(méi)有找到合適搭載的AMT變速箱……
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