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    發(fā)動(dòng)機的威脅從來(lái)不會(huì )被削減，油門(mén)的初段行程非常僵硬，而在這之后你似乎得到了無(wú)限的魔法，在任何時(shí)間都能輕易找到最合適的轉速。同時(shí)的你的脊椎也在面臨嚴峻的考驗，更不用說(shuō)脖子了，如果它不夠粗的話(huà)，可能30米之內就能被擰斷。

    蘭博基尼一直以大馬力聞名于世，可即使以他們的角度來(lái)看，2011款蓋拉多LP570-4 Superleggera的氣質(zhì)仍舊浮華的令人吃驚。不過(guò)這也是它應該走的路線(xiàn)，因為它是迄今為止最快的蓋拉多。

    看看吧，車(chē)尾安裝著(zhù)巨大的碳纖維擾流板，如果愿意花錢(qián)的話(huà)甚至能選裝更大號的。你也可以選裝來(lái)自Otto Fuchs的鍛造鋁輪轂，每一個(gè)都要比標配的輕3.18公斤，配備的倍耐力P Zero Corsa輪胎，前后尺寸分別是235/35 ZR19和295/30 ZR19。輪拱也不算低調，而前進(jìn)氣口更是跟雷文頓有些神似。

    如果說(shuō)前臉還不能觸動(dòng)你的神經(jīng)，那么車(chē)尾肯定不會(huì )讓你失望。這里有浴缸那么大的擾流板，四根排氣管也跟戰艦炮臺上的炮口一般壯碩。