国产欧美日韩精品夜色在线不卡_央視追問(wèn)豐田賠償門(mén):百位律師團為受害車(chē)主索賠(2)——中新網(wǎng)

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    央視追問(wèn)豐田賠償門(mén):百位律師團為受害車(chē)主索賠(2)
2010年04月09日 12:54 來(lái)源:CCTV-經(jīng)濟半小時(shí) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  局長(cháng):有,白紙黑字,還有畫(huà)押

  浙江省工商局向我們提供了3月22日和3月29日兩次約談豐田公司的錄像資料和相關(guān)的文件資料。而這份被鄭宇民稱(chēng)為“白紙黑字”的文件,正是3月29日第二次約談后,豐田公司代表簽署的承諾書(shū)的原件。其中第五條清楚地寫(xiě)明:依據《浙江省實(shí)施《中華人民共和國消費者權益保護法》辦法》,有關(guān)規定,一汽豐田同意對RAV4消費者給予補償。

  誠信的基本標準是“一諾千金”,他們承諾了如果又反悔,我覺(jué)得這件事情本身比召回事件給他們帶來(lái)的損失還要大。如果你在召回過(guò)程當中,開(kāi)始采取的是差別性的政策,是對中國消費者的歧視;而在處理過(guò)程當中,你用出爾反爾的方法來(lái)對待消費者,這是對中國消費者和執法者的一種蔑視,這是企業(yè)品格和人格的雙重的不道義。

  2010年4月2日,浙江省工商局向一汽豐田公司發(fā)出了質(zhì)詢(xún)函。當天,一汽豐田致函浙江省工商局和消保委,對于松木秀明公開(kāi)否認豐田公司按浙江地方法規對車(chē)主補償的表態(tài),一汽豐田解釋“因為言語(yǔ)溝通的不全面造成的誤解,而不是本質(zhì)內容的差異!被睾型瑫r(shí)表示,對于3月29日達成的包括補償在內的承諾,豐田方面“已經(jīng)按照該意見(jiàn)迅速、積極、認真的執行和推進(jìn)”。

  鄭宇民:我們在實(shí)現消費的時(shí)候,我們同時(shí)擁有了一種權力,這種權力就是消費者自身的權益,我們要懂得運用這種權力,維護這種權力。

  鄭宇民局長(cháng)告訴我們,盡管談判一波三折,但是他們一直很有信心。此前豐田一直表示,中國2004年發(fā)布的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》,沒(méi)有對召回廠(chǎng)商提出補償要求。但是鄭宇民發(fā)現,浙江省恰恰有這樣的規定。按照《浙江省實(shí)施<中華人民共和國消費者權益保護法>辦法》第三十六條規定,“對實(shí)行“三包”的大件商品,應當由經(jīng)營(yíng)者負責修理、更換、退貨的,經(jīng)營(yíng)者應當上門(mén)服務(wù)或者負責運送;經(jīng)營(yíng)者要求消費者運送的,經(jīng)營(yíng)者應當承擔運輸費、誤工費、差旅費等合理費用!2000年出臺的《浙江“三包”商品目錄》則進(jìn)一步明確規定,汽車(chē)屬于實(shí)行包修、包換、包退的商品,其三包期限為“一年或1.5萬(wàn)公里”。正是這兩份地方性的法規,讓浙江成為目前中國唯一一個(gè)立法規定汽車(chē)召回需由廠(chǎng)商支付相關(guān)損失的省份,終結了豐田公司此前聲稱(chēng)的在中國有關(guān)汽車(chē)召回產(chǎn)品賠償要求“無(wú)法可依”的局面。

  鄭宇民:一點(diǎn)就是讓跨國公司也明白,必須依法經(jīng)營(yíng),必須要尊重消費者的權益,必須要在獲取利潤的同時(shí)擔當道義。

  對于豐田這次車(chē)輛召回的經(jīng)濟補償到底會(huì )有多高?曾經(jīng)有人算過(guò)這樣一筆賬。浙江省內一汽豐田的4S店有30多家,車(chē)主一般在30公里內便可找到一家4S店進(jìn)行維修。豐田RAV4汽車(chē)每公里的油耗基本在1元以?xún),那?0公里的來(lái)回僅需60元左右,再加上40元左右的工時(shí)費,每輛車(chē)賠付基本上100元左右。按浙江7500多輛RAV4車(chē)來(lái)計算,豐田在整個(gè)浙江省的賠付不會(huì )超過(guò)100萬(wàn)元。照這樣推算,即使針對全體中國車(chē)主,豐田的付出也只有1000多萬(wàn)元,那他們能不能讓其他的車(chē)主也享受到同樣的補償呢?

  在采訪(fǎng)中,記者認識了一些豐田RAV4的車(chē)主,他們告訴記者,他們在維權的過(guò)程中發(fā)現面臨很多困難。北京的陳女士2009年9月購買(mǎi)了RAV4豐田越野車(chē),不到半年的時(shí)間里,車(chē)子異常狀況不斷。

  陳女士:這個(gè)車(chē)現在來(lái)講,我們已經(jīng)不敢開(kāi)高速了,然后在城市道路駕駛的時(shí)候,紅綠燈的時(shí)候起步很明顯,起步的時(shí)候輕輕點(diǎn)一點(diǎn)油門(mén),它提速很快,剎車(chē)要比正常的剎車(chē)要遲緩,再不踩油門(mén)也不踩剎車(chē)的情況下,它有的時(shí)候會(huì )自己提速。

  車(chē)輛出現的異常狀況,讓陳女士相當困惑。直到今年年初,豐田公司宣布RAV4召回的消息,他才明白其中的原因。

  陳女士:開(kāi)始的時(shí)候以為這是屬于車(chē)的正常情況,但后來(lái)這個(gè)問(wèn)題曝光之后,發(fā)現這個(gè)車(chē)確實(shí)有很大的安全隱患。

  按照豐田公司的召回規定,陳女士自駕車(chē)去指定的4S店進(jìn)行了維修。

  陳女士:去了(4s店),加了一個(gè)腳墊,加了以后好了點(diǎn),比原來(lái)情況好了一些,但是還是有提速比較快的情況存在。

  陳女士先后四次去4S店維修,但是車(chē)輛仍然經(jīng)常出故障,這讓陳女士很害怕,只好專(zhuān)門(mén)請了一個(gè)駕駛員代為開(kāi)車(chē)。更讓她不理解的是,同樣是RAV4召回,豐田公司在美國會(huì )對消費者進(jìn)行補償或是賠償,但是他提出的補償要求,豐田公司卻以中國沒(méi)有相關(guān)法律規定拒絕了。無(wú)奈之下,陳女士只好找了律師。

  陳女士:我們工作畢竟也忙,不是專(zhuān)業(yè)去搞這個(gè)維權,只能是請律師或者請一些專(zhuān)業(yè)人士幫我們代辦這些事情。

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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