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　　第五名：

　　通用別克 凱越——拉皮成功，兼顧家庭/商務(wù)的實(shí)用之選

　　價(jià)格區間：10.38萬(wàn)-14.98萬(wàn)

　　作為當年的“新三樣”之一，凱越成功依靠08年的改款翻了身。通用別克也意識到原先的中庸溫和已經(jīng)很難吃香，他們順應市場(chǎng)的審美變化，借鑒了不少老款君越的細節設計，以期得到更多的認可，連續在月銷(xiāo)量榜上獲得前五的成績(jì)，也算是消費者對它最直接的肯定了：

　　前大燈改為了錐形，其犀利的線(xiàn)條使得整個(gè)前臉都帶有一絲銳利的感覺(jué)；而原本為一體式的前保險杠進(jìn)氣隔柵也被車(chē)前蓋上延伸而下的線(xiàn)條所分割，與中網(wǎng)組成一體，突出了整車(chē)的穩重大氣；配合面積大幅增加的中網(wǎng)內被覆以閃亮鍍鉻的直瀑式隔柵，更是給人一種尊貴豪華的感覺(jué)。

　　車(chē)身側面則依然沿用了老凱越的風(fēng)格，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而流暢，勾勒出一個(gè)穩重厚實(shí)的車(chē)身輪廓，看上去車(chē)身修長(cháng)而有力；加上其更為時(shí)尚大氣的外觀(guān)細節，給人感覺(jué)其設計更偏向于商務(wù)使用。

　　新凱越經(jīng)過(guò)重新設計的內飾給人感覺(jué)時(shí)尚了很多。只是大面積使用的仿木紋裝飾板雖然很好看，但材質(zhì)一般，一眼就能看出是塑料；而且這種設計雖然能很好的討好年紀較大的消費者，但在如今消費年齡年輕化的車(chē)市中是否還能討得好成績(jì)，我們并不樂(lè )觀(guān)。

　　新凱越的車(chē)身軸距只有2600mm，在緊湊型車(chē)中只算是中規中距，但空間表現確實(shí)不錯：我們身高一米八七的編輯坐入車(chē)內沒(méi)有感到任何局促——在緊湊型車(chē)中，已經(jīng)算是一個(gè)非常不錯的成績(jì)了：

　　新凱越的動(dòng)力系統沿用自老款沒(méi)有變化，1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機均來(lái)源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門(mén)設計，具有SFI順序多點(diǎn)燃油噴射和ECM電子控制模塊。對于這款發(fā)動(dòng)機一直以來(lái)為人所詬病的油耗問(wèn)題，通用官方的說(shuō)法是經(jīng)過(guò)重新調校，在不影響動(dòng)力輸出的前提下，油耗將比老款下降3%——實(shí)際測試中，它的油耗確實(shí)下降明顯，頗給了我們幾分驚喜。

　　而從數據上看，1.8L的發(fā)動(dòng)機參數與老款相比完全沒(méi)有變化，倒是1.6L發(fā)動(dòng)機的最大扭矩增加了4Nm，達到了146Nm。配合經(jīng)典的D16五速手動(dòng)變速箱和Step-Gate四速自動(dòng)邊速箱。雖然在技術(shù)上不能說(shuō)很先進(jìn)，但勝在市場(chǎng)考驗多年，保有量大，維修保養方便經(jīng)濟。

　　● 點(diǎn)評：

　　雖然不能否認新凱越在配置上的增加和外觀(guān)改變的成功，但傳承下來(lái)的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機總讓人覺(jué)得它缺乏實(shí)質(zhì)提高，有種拉皮車(chē)的感覺(jué)。1.6L車(chē)型10萬(wàn)-13萬(wàn)的價(jià)格雖然屬于主流范圍，但其畢竟缺少速騰等對手一貫的高品質(zhì)品牌形象，而且骨子里的韓系血統也讓人在選擇時(shí)難免猶豫。推薦給那些追求舒適與經(jīng)濟性，看重車(chē)內配置的消費者。