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　　本月奔馳C180K將正式上市，加入到與寶馬3系和奧迪A4L的對決中，此前出于價(jià)格上的劣勢，奔馳C級并沒(méi)有被它的競爭對手放在眼中。這場(chǎng)以?xún)r(jià)格為武器的短兵相接讓入門(mén)級豪華車(chē)市場(chǎng)變得火藥味十足。而對于消費者來(lái)說(shuō)，即使是在5年前，要以30萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)到這些品牌的產(chǎn)品也是不可能的事情。入門(mén)級豪華車(chē)型不但滿(mǎn)足了消費者對于豪華品牌的追求，同時(shí)也是豪華品牌銷(xiāo)售的主力軍。

　　相比于德系豪華品牌的主動(dòng)下探，進(jìn)入國內市場(chǎng)較晚的日系豪華品牌更多是出于銷(xiāo)量上的壓力。大排量車(chē)型消費稅的大幅上揚影響到了雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌在國內的銷(xiāo)量。這也直接促成了ES240、G25在中國的全球首發(fā)。下面就讓我們一起來(lái)看國內有那些入門(mén)級豪華車(chē)型可以選擇。

　　奔馳C180K

　　預計售價(jià)：30萬(wàn)元左右

　　上市時(shí)間：5月底

　　奔馳C180k搭載了奔馳出眾的機械增壓發(fā)動(dòng)機，盡管排量只有1.6L，但動(dòng)力上絲毫不亞于同級車(chē)型，滿(mǎn)足日常的使用也沒(méi)有問(wèn)題，而且1.6L排量也使得購買(mǎi)奔馳C180K能享受2.5%的購置稅優(yōu)惠，如果C180K價(jià)格在30萬(wàn)元的話(huà)，為消費者可以節省5千元。有消息稱(chēng)，C180K的定價(jià)會(huì )在30萬(wàn)元以下，與同級的兩款德系入門(mén)級車(chē)型站到了同一起跑線(xiàn)上。

　　奔馳C180K與普通版車(chē)型在外觀(guān)上沒(méi)有差別，在長(cháng)度方面C180K繼續維持4526mm車(chē)長(cháng)、1728mm車(chē)寬以及1426mm的車(chē)高，軸距則為2760mm。在車(chē)身尺寸特別是軸距上與奧迪A4L相比并不占優(yōu)勢。

　　奔馳C180K最大的變化自然體現在動(dòng)力上，將搭載1.6L機械增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率115kw，峰值扭矩230Nm，動(dòng)力輸出上超過(guò)了超越了寶馬318i，僅比奧迪A4L的1.8TSI稍低一些。

　　與這款1.6L增壓發(fā)動(dòng)機相匹配的依然是5速手自一體變速箱。而奧迪A4L搭載的是8速手自一體變速箱，寶馬3系搭載的6速手自一體變速箱。

　　有消息稱(chēng)，奔馳C180K配置上將與奔馳C200K標準型配置相似，這也意味著(zhù)其配置上不會(huì )太豐富，首先是將會(huì )采用205/55 R16的鋁合金輪轂，而其他車(chē)款均采用了225/45 R17 的輪胎尺寸。而在舒適性配置上，奔馳C180k將同樣采用真皮座椅，但取消了加熱功能，另外，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多碟CD和氙氣大燈也不會(huì )出現在這款入門(mén)級車(chē)型上。

　　不過(guò)，值得肯定的是，奔馳C級全系在安全性配置上幾乎沒(méi)有差別，全系配備了6安全氣囊，包括前排側氣囊和前后排頭部氣囊。另外，奔馳C180K還采用了胎壓監測系統和ESP等配置。

　　快評：即便是入門(mén)級的豪華車(chē)型，奔馳C級在配置上也并沒(méi)有太大的縮水，特別是舒適性配置上，奔馳并不想讓C180K破壞其行政級座駕的品牌形象；另外，奔馳相對更高的品牌認可度也是其對決寶馬和奧迪的殺手锏。C級唯一不足的是其相對較小的車(chē)身和不夠大氣的外觀(guān)。盡管如此，憑借“低廉”的售價(jià)，C級在大街上的曝光率上超過(guò)S級還是沒(méi)有問(wèn)題的。