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　　奧迪A4L 1.8TFSI

　　舒適型：29.1萬(wàn)元

　　針對寶馬318i的挑釁，奧迪拿出了殺手锏A4L 1.8TFSI，出于對自身實(shí)力的自信和品牌上的考慮，奧迪并沒(méi)有像寶馬那樣推出一款連自動(dòng)空調和電動(dòng)座椅調節功能都沒(méi)有的入門(mén)級車(chē)型，或者推出售價(jià)更低的手動(dòng)版車(chē)型。而且A4L 1.8TFSI舒適型與2.0TFSI標準版之間的差價(jià)只有1.88萬(wàn)元，這將使擔心動(dòng)力不足的消費者會(huì )轉而選擇2.0TFSI車(chē)型，A4L 1.8TFSI似乎更多只是對寶馬318i的一種回擊，而并非銷(xiāo)售主力車(chē)型。

　　在通過(guò)“L”一下后，奧迪A4L的軸距達到了驚人的2869mm，為入門(mén)豪華車(chē)型中最長(cháng)。不過(guò)由于采用短前后懸設計，車(chē)身尺寸倒不占優(yōu)勢，長(cháng)寬高分別為4763mm，1826mm、1426mm。長(cháng)軸距帶來(lái)了出色的后排空間，這足以成為消費者購買(mǎi)它的理由。

　　入門(mén)級的A4L 1.8TFSI車(chē)型搭載與國內大眾車(chē)型上相同的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機，但在調校上有一定的變化，更加注重低速下的動(dòng)力輸出。最大功率132KW，在1500-3900轉時(shí)都可以輸出250Nm的峰值扭矩。與這款變速箱匹配的8擋CVT手自一體變速箱，兩種的配合帶來(lái)平順的動(dòng)力輸出和出色的燃油經(jīng)濟性。

　　盡管為前置前驅車(chē)型，但A4L也沒(méi)有忘了要運動(dòng)一把，采用5連桿前懸+梯形連桿式后獨立懸掛，并且大量采用鋁質(zhì)材料，前后負重比例達到了51：49，操控上的表現同樣非常出色。

　　與其它入門(mén)級豪華車(chē)型一樣，奧迪A4L在安全性上同樣毫不含糊，1.8TFSI車(chē)型共配備了多達8個(gè)氣囊，與2.0TFSI車(chē)型相比只少了后排側氣囊和胎壓監測系統。而牽引力控制系統和車(chē)身穩定系統以及自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助等主動(dòng)安全配置也是全系配備。

　　作為入門(mén)級車(chē)型，奧迪A4L沒(méi)有采用真皮座椅、GPS導航系統、氙氣大燈等配置，但相比寶馬318i，奧迪A4L 1.8TFSI的配置還沒(méi)有到使其成為雞肋的程度。

　　快評：漂亮的外觀(guān)和入門(mén)級豪華車(chē)型中最大的車(chē)內空間是奧迪A4L 1.8TFSI的優(yōu)勢，同時(shí)動(dòng)力和操控上的表現也比較出色，總之奧迪A4L 1.8TFSI是一款比較平衡的車(chē)型，同時(shí)價(jià)格上也很有吸引力。