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　　英菲尼迪G25

　　運動(dòng)版：38.8萬(wàn)元 豪華運動(dòng)版：39.8萬(wàn)元

　　英菲尼迪在今年年初推出了2010款的新G系，其中全球首發(fā)的G25成為了其首款排量在3.0L以下的車(chē)型。相比09款G37車(chē)型，2010款英菲尼迪G25的車(chē)長(cháng)從4755mm增加至4780mm，車(chē)身1773mm的寬度和1453mm的高度以及2850mm的軸距配合增長(cháng)的車(chē)身使得車(chē)內空間更加寬敞，同時(shí)實(shí)現了更好的空氣動(dòng)力效果。

　　新G系獨有細微劃傷自動(dòng)愈合車(chē)漆，無(wú)需任何外力介入，就能將因洗車(chē)、樹(shù)枝刮蹭、日常劃痕所帶來(lái)細小劃傷進(jìn)行自動(dòng)修復。同時(shí)，2010款G系列車(chē)型首次采用了全中文的操作菜單界面，使用更加便捷。

　　英菲尼迪采用世界著(zhù)名音響制造商Bose提供的車(chē)載音響系統，新G系配備實(shí)時(shí)道路交通信息系統，它以FM多重的方式收聽(tīng)高密度實(shí)時(shí)交通信息，并在車(chē)載液晶顯示屏上顯示各路段的交通擁堵?tīng)顩r，從而提供最佳的行車(chē)路徑導航。

　　最低配的G25運動(dòng)版車(chē)型沒(méi)有采用藍牙、導航系統、倒車(chē)影像和實(shí)時(shí)道路交通信息系統

　　英菲尼迪G25 采用VQ25HR V6發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機采用了連續可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(CVTCS)等多項技術(shù)，可迸發(fā)出235匹的最大馬力和253Nm的最大扭矩。英菲尼迪G25匹配了帶自適應學(xué)習程序和運動(dòng)(DS)模式的手自一體7速變速箱，同時(shí)還裝備了能夠體現運動(dòng)氣質(zhì)的鎂合金換檔撥片。

　　2010款G系車(chē)型均采用了前雙叉臂、后多連桿的設計。2010款G系列車(chē)型全部誕生于英菲尼迪后輪驅動(dòng)平臺，并采用發(fā)動(dòng)機前中置(FM)的布局，通過(guò)將發(fā)動(dòng)機的前置和極短的前懸，來(lái)達到更加出色的重量平衡。因此，抓地力得以充分發(fā)揮。

　　2010款G系列在安全上的考慮也非常周全，采用了諸多主被動(dòng)安全裝備，比如前大燈照射角度可變的主動(dòng)照明系統(AFS)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(VDC)、牽引力控制系統(TCS)、四輪防抱死制動(dòng)系統(ABS)、高級智能安全輔助氣囊系統(AABS)、主動(dòng)式安全頭枕(AHR)座椅以及帶緊急制動(dòng)輔助系統(BA)等。眾多安全裝備能夠將事故對車(chē)內成員的傷害降至最低。

　　此次推出的英菲尼迪G25車(chē)型可以看做為中國市場(chǎng)量身定做的車(chē)型，搭載2.5L入門(mén)級動(dòng)力，而且在配置上也會(huì )有一定的變化，最低版本的G25運動(dòng)版車(chē)型沒(méi)有采用藍牙免提電話(huà)系統、導航系統、倒車(chē)影像系統和實(shí)時(shí)道路交通信息系統，而G25豪華運動(dòng)版則和G37的配置相同。

　　快評：唯一搭載V6發(fā)動(dòng)機的入門(mén)級豪華車(chē)型，外觀(guān)適合追求市場(chǎng)的年輕精英，后驅平臺操控性能出色，擁有自動(dòng)愈合車(chē)漆、bose音響，實(shí)時(shí)道路交通信息系統、換擋撥片等獨特配置。但即便除去動(dòng)力上的影響，G25在性?xún)r(jià)比上的表現也并不出色。