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　　發(fā)動(dòng)機艙細節對比：

　　在發(fā)動(dòng)機艙細節的對比環(huán)節，我們對發(fā)動(dòng)機艙設定兩個(gè)項目，一是發(fā)動(dòng)機蓋的挺桿，二是發(fā)動(dòng)機護板。

　　液壓的發(fā)動(dòng)機艙蓋挺桿能夠減少駕駛員的勞動(dòng)強度，但同時(shí)成本也比一般車(chē)型的一根普通金屬挺桿成本要高很多，在10款緊湊型車(chē)中只有高爾夫6使用了液壓挺桿。

　　液壓挺桿：1分

　　普通金屬挺桿：0分

　　發(fā)動(dòng)機護板能夠在輕微的托底事故中在一定程度上保護發(fā)動(dòng)機、油底殼和變速箱免受傷害，雖然大部分車(chē)型的發(fā)動(dòng)機護板都是采用塑料材質(zhì)，作用不是很大，但有肯定比沒(méi)有強，但是我們發(fā)現這些緊湊型車(chē)有發(fā)動(dòng)機護板的仍然屈指可數。

　　有大面積護板：2分

　　有小面積護板：1分

　　沒(méi)有任何護板：0分

　　在發(fā)動(dòng)機護板這方面，高爾夫6和進(jìn)口馬自達兩廂有大面積的發(fā)動(dòng)機護板，能夠起到一定的保護作用，i30和卡羅拉有小面積的護板，而其他6款車(chē)型則沒(méi)有任何護板。

　　在這一環(huán)節的對比中，高爾夫6憑借著(zhù)液壓的發(fā)動(dòng)機艙蓋挺桿和大面積的發(fā)動(dòng)機護板而保持領(lǐng)先，進(jìn)口的馬自達3兩廂在發(fā)動(dòng)機護板上也不錯，但其他一些車(chē)型其實(shí)則沒(méi)有大的區別。