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　　備胎對比

　　因為備胎用到的幾率并不是很高，所以不少廠(chǎng)家愿意在這方面減少一些成本，用普通的鋼輪轂是最正常不過(guò)的，用小一號的非全尺寸備胎的也不在少數，更有甚者配備只能臨時(shí)使用的小備胎，成本更低，所以這項對比，我們看看哪個(gè)廠(chǎng)家更加“實(shí)在”。

　　全尺寸備胎+鋁合金輪轂：2分

　　全尺寸備胎+鋼輪轂：1分

　　非全尺寸備胎+鋼輪轂：0分

　　臨時(shí)小備胎：-1分

　　在這一環(huán)節的對比中，只有標致408和卡羅拉使用了難得一見(jiàn)的鋁合金輪轂，其實(shí)408的低配車(chē)型使用的也是鋼輪轂。其他大部分車(chē)型都是鋼輪轂和非全尺寸備胎，其中值得商榷的就是福瑞迪，他全系都是195mm或者205mm的輪胎，但備胎卻都是185mm，原因當然是為了節約成本。同時(shí)，科魯茲、英朗和馬自達3兩廂使用的小備胎對于使用有一定的影響，我們必須扣分。

　　在天窗和備胎的對比中，得分最高的是408和卡羅拉，因為他們都具有很大的天窗和鋁合金輪轂的全尺寸備胎，而得分最低的英朗則主要是因為備胎扣分，世嘉則是因為沒(méi)有天窗，備胎也沒(méi)有任何特點(diǎn)。