在經(jīng)歷了近4個(gè)月的一路狂飆后，中國車(chē)市5月開(kāi)始“點(diǎn)剎”，原本劇烈跳動(dòng)的“脈搏”也逐漸減弱下來(lái)。7月將至，盡管上半年最終的統計數據還未出爐，但各汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者仍將展現出強烈的沖量愿望。面對即將到來(lái)的年中考，專(zhuān)家均表示上半年基本完成了任務(wù)目標，但在下半年走勢仍未明朗的情況下，各汽車(chē)企業(yè)都希望在上半年交出滿(mǎn)意的成績(jì)單，以減輕下半年的任務(wù)負擔。

　　從年初開(kāi)始，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )就已做出預測，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年有望超過(guò)1500萬(wàn)輛，盡管在3月份曾做了超過(guò)1700萬(wàn)輛的判斷，但在近期又調整回了1500萬(wàn)輛的目標。各大車(chē)企也不約而同地從年初加快了擴張步伐，在全國范圍內排兵布陣，僅公布產(chǎn)銷(xiāo)計劃的14家主流車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)目標之和就高達1582萬(wàn)輛。

　　半年即將過(guò)去，從前5個(gè)月的統計數據看，車(chē)市增長(cháng)的脈絡(luò )已經(jīng)基本顯現，車(chē)市“高開(kāi)低走”的趨勢愈發(fā)明顯。如果說(shuō)，前5個(gè)月車(chē)市表現讓人感到有些愕然，那么6月給人們帶來(lái)的則是理性回歸。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )會(huì )長(cháng)蘇暉認為，按照慣例，6月份的車(chē)市將與5月份的持平，而同比增長(cháng)仍會(huì )保持高位的數據。

　　然而，真正的考驗恐怕還沒(méi)有到來(lái)，今年的淡季特征似乎比去年來(lái)得更加明顯，各車(chē)企的成績(jì)也決定著(zhù)下半年的增長(cháng)變數。

　　“四大”集團具備200萬(wàn)級潛力

　　雖然《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》明確指出，3年內，通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團。顯然，這一目標在今年有望實(shí)現，并有不斷超越該目標的趨勢。

　　前5個(gè)月的統計數據一出爐，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》中定位的四大汽車(chē)企業(yè)集團均傳出令人振奮的消息。上汽、長(cháng)安、東風(fēng)、一汽等四大集團都已完成了100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標。如果按此推算，全年四家企業(yè)都有望達到產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上的規模，其中上汽甚至達到產(chǎn)銷(xiāo)300萬(wàn)輛。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，上汽、長(cháng)安、東風(fēng)、一汽在今年前5個(gè)月分別銷(xiāo)售了147.94萬(wàn)輛、108萬(wàn)輛、106.68萬(wàn)輛、104.10萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)48.35%、45.87%、63.82%、51.51%。四大汽車(chē)企業(yè)集團都已接近或超越既定的目標。

　　“上汽集團今年制定了年產(chǎn)銷(xiāo)300萬(wàn)輛的目標，6月份只需完成3萬(wàn)輛就可實(shí)現50%的任務(wù)，而5月份上汽的銷(xiāo)量是近30萬(wàn)輛�！币晃簧掀�集團的負責人告訴記者，如果6月份與5月份的銷(xiāo)量持平，上汽將輕松超越半數目標。

　　同樣，長(cháng)安汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)分別將今年的任務(wù)鎖定在了220萬(wàn)輛和222萬(wàn)輛，對于前5個(gè)月已銷(xiāo)售接近110萬(wàn)輛的成績(jì)而言，半年實(shí)現既定目標也略顯輕松。

　　一汽集團在“四大”中的地位則略顯尷尬，自2006年被上汽趕超，成為第二大汽車(chē)集團后，今年仍有被長(cháng)安汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)超越的可能。一汽集團在今年制定了近230萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標，從目前來(lái)看，一汽集團“達標”并不很難，但今年如何保持最終的市場(chǎng)地位，則是擺在一汽市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)能面前的一道難題。

　　記者在市場(chǎng)調查中發(fā)現，目前，一汽針對旗下的企業(yè)都已在營(yíng)銷(xiāo)上和產(chǎn)能上擴大了市場(chǎng)攻勢。其中，一汽轎車(chē)在一汽馬自達上加大了優(yōu)惠力度，一度最高達到了近3萬(wàn)元優(yōu)惠。另外，今年也是一汽集團自主產(chǎn)品的“密集投放年”，包括解放J6P/J6L、奔騰B50新款、奔騰B70新款、夏利V5等新車(chē)型，都將投放市場(chǎng)。

　　汽車(chē)分析師賈新光告訴記者，今年是逐步落實(shí)產(chǎn)業(yè)規劃關(guān)鍵之年，汽車(chē)企業(yè)集團的表現將為今后更宏大的目標奠定基礎。

　　另外，在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》指出的，形成4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團，北汽已穩超100萬(wàn)輛，今年主要的任務(wù)是突破150萬(wàn)輛，而排在后面的廣汽、奇瑞等汽車(chē)企業(yè)，仍需考慮如何跨越100萬(wàn)輛的門(mén)檻問(wèn)題。