自主品牌大多不能“任務(wù)過(guò)半”

　　自主品牌車(chē)企在年初紛紛調高了其今年產(chǎn)銷(xiāo)計劃，更有比亞迪、上汽自主品牌等直接宣稱(chēng)今年產(chǎn)銷(xiāo)將翻倍……如今，上半年前5個(gè)月自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售124.59萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的32.09%，占有率較上年同期提升2.38個(gè)百分點(diǎn)。勢頭雖好，但卻仍難“達標”，由于年初定的產(chǎn)銷(xiāo)目標過(guò)高，不少自主品牌車(chē)企沒(méi)能做到“時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半”。即便情況較好的吉利、奇瑞等領(lǐng)頭企業(yè)，也只是勉強接近半數，多數自主品牌距離目標尚有一定距離。

　　記者調查發(fā)現，雖然眼下6月份的銷(xiāo)售數字還沒(méi)有統計出來(lái)，但據多位業(yè)內人士估算，即便不算各自經(jīng)銷(xiāo)商手中積壓的庫存，大部分自主品牌車(chē)企距離其年初制定銷(xiāo)售目標的一半，也還有一定距離。不過(guò)，面對并不出色的上半年銷(xiāo)售數字，大多數自主品牌車(chē)企并沒(méi)有表現出緊張，也沒(méi)有減少產(chǎn)銷(xiāo)計劃的打算，相反倒是對并不被業(yè)界看好的下半年車(chē)市充滿(mǎn)信心。眼下，各自主品牌車(chē)企正在積極解決經(jīng)銷(xiāo)商手中日漸增加的庫存，同時(shí)制定促銷(xiāo)、推新等計劃備戰下半年。

　　如吉利汽車(chē)，嚴格按照訂單生產(chǎn)模式，不刻意給經(jīng)銷(xiāo)商下任務(wù)、壓指標，“我們會(huì )隨時(shí)根據市場(chǎng)情況和經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售、訂單情況調整各產(chǎn)品的產(chǎn)量”。吉利汽車(chē)相關(guān)負責人告訴記者，企業(yè)調控的訂單式生產(chǎn)能保證經(jīng)銷(xiāo)商在淡季時(shí)也不必背負庫存帶來(lái)的資金壓力。

　　長(cháng)城汽車(chē)面對部分經(jīng)銷(xiāo)商手中積壓的庫存，則選擇通過(guò)廠(chǎng)商聯(lián)合促銷(xiāo)等方式，積極尋求辦法幫助經(jīng)銷(xiāo)商消化內存，如炫麗冠軍版優(yōu)惠5000元、哈弗H3全系車(chē)型優(yōu)惠4000元。奇瑞汽車(chē)最近一段時(shí)間也是促銷(xiāo)活動(dòng)不斷，A3、QQ、瑞虎……優(yōu)惠、送禮等活動(dòng)幾乎覆蓋所有車(chē)型。此外還有比亞迪、華晨、江淮、力帆等，幾乎所有的自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商都在推出降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。一項相關(guān)統計數據顯示，眼下自主品牌車(chē)型的平均降價(jià)幅度已經(jīng)突破了10%，不少車(chē)型價(jià)格創(chuàng )下了歷史新低。

　　降價(jià)畢竟只能刺激一時(shí)，為了銷(xiāo)售上尋求新的突破，自主品牌車(chē)企們同時(shí)還在加速渠道擴張的步伐。記者了解到，吉利、奇瑞、長(cháng)城、比亞迪、華晨等自主品牌車(chē)企都在大力度推進(jìn)渠道繼續下沉，精耕細作二三級市場(chǎng)，開(kāi)拓四五級市場(chǎng)。畢竟，加快這些市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的建設和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設、擴大網(wǎng)絡(luò )，才能為賣(mài)出更多的車(chē)創(chuàng )造新的空間。

　　此外，國際市場(chǎng)回暖，出口量的不斷增加，也為自主品牌車(chē)企完成今年的銷(xiāo)售目標提供了有利因素。以長(cháng)城汽車(chē)為例，記者了解到今年1-5月份其出口數量、出口金額分別同比增長(cháng)51%、66%，出口的高增長(cháng)讓長(cháng)城汽車(chē)在面對今年的銷(xiāo)售目標時(shí)很有底氣。同樣，吉利、奇瑞等自主品牌車(chē)企，也紛紛加大海外拓展的步伐，不斷有海外建廠(chǎng)、批量出口的消息傳來(lái)。

　　與此同時(shí)，面對下半年更大的銷(xiāo)售壓力，大多數自主品牌車(chē)企表現積極，且紛紛將寶押在了新車(chē)上。

　　“下半年吉利將有5款新車(chē)上市，我們有信心完成全年的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)，而且會(huì )比預期目標賣(mài)得好，向50萬(wàn)輛大關(guān)沖刺�！� 一位吉利高層告訴記者，如何做好新車(chē)的上市推廣是吉利下半年工作的重點(diǎn)�？傊�，在市場(chǎng)降溫后的2010年，自主品牌車(chē)企仍大多保持著(zhù)樂(lè )觀(guān)態(tài)度。雖然他們其中不少家上半年已經(jīng)“欠了債”，卻還是“死扛著(zhù)”堅持不調整產(chǎn)銷(xiāo)計劃，對下半年充滿(mǎn)信心。