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　　B級車(chē)市場(chǎng)一直被譽(yù)為各大廠(chǎng)家爭烽的戰場(chǎng)，平日里已然戰火紛飛，硝煙不斷；如今“費改稅”后，發(fā)動(dòng)機層面的技術(shù)更加成為了各大廠(chǎng)商的致勝法寶。 而“油”、“稅”與我們的生活更加緊密，“加油” 已經(jīng)不是09年的流行詞匯，“節油”開(kāi)始登上了歷史舞臺。對于得B級車(chē)市得天下的汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，誰(shuí)打贏(yíng)了油耗這張牌，誰(shuí)就能分得車(chē)市一杯羹。

　　燃油稅實(shí)施前：

    一年的用車(chē)費用(含養路費)=油價(jià)×（年行駛公里數÷100×百公里油耗)+1320；

　　燃油稅實(shí)施后：

    一年的用車(chē)費用(養路費取消)=(油價(jià)+燃油稅增加值)×（年行駛公里數÷100×百公里油耗)。

　　·通過(guò)這樣科學(xué)的計算公式，在百公里油耗上有微弱的1-2升節油優(yōu)勢，車(chē)輛的使用費也會(huì )隨之每年節省近千元甚至幾千元。

　　打贏(yíng)油耗之戰等同搶占市場(chǎng)

　　MG名爵認為，“費改稅的提出與實(shí)施已經(jīng)在一定程度上增加了部分節油車(chē)的市場(chǎng)關(guān)注度，甚至已經(jīng)開(kāi)始影響消費者對于‘節油車(chē)’的購買(mǎi)傾向�！白鳛槠�車(chē)制造商，我們只能最大限度提高產(chǎn)品技術(shù)，努力滿(mǎn)足消費者日益提升的消費需求，這是我們目前的主要工作�！�

　　MG7自動(dòng)檔低油耗 高性能雙贏(yíng)

　　最近一直表現不凡的英系車(chē)之一的MG名爵節油性能是公認的。1.8T 的MG 7自動(dòng)檔百公里的7.5L油耗，讓B級車(chē)領(lǐng)域很多競爭對手都望塵莫及。除此之外，車(chē)身的鋼板厚度完全可以與德系車(chē)相媲美。MG 7自動(dòng)檔采用的原MGR旗下的N系列賽車(chē)級全鋁發(fā)動(dòng)機，最大功率為118kw，最大扭矩達到215Nm。也是國內唯一一款1.8L渦輪增壓全鋁高性能賽車(chē)級發(fā)動(dòng)機，其重量比普通發(fā)動(dòng)機輕30%，其結果讓MG 7自動(dòng)檔同時(shí)具備優(yōu)異的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性，并且使得前后車(chē)身配重比接近50:50的均衡比例，減輕了前輪驅動(dòng)的汽車(chē)前艙重量，減少了制動(dòng)距離，改善了汽車(chē)轉向性能，極大地提高了操控性。

　　除了省油的優(yōu)點(diǎn)，MG 7自動(dòng)檔更注重動(dòng)力性和操控性。其由著(zhù)名底盤(pán)調教廠(chǎng)商英國蓮花公司調教完成的獨創(chuàng )自適應式底盤(pán)系統，使得MG 7自動(dòng)檔在轉向、加速、緩沖的時(shí)候更加容易操控。MG 7自動(dòng)檔采用的是與全球最知名變速器廠(chǎng)商日本愛(ài)信共同開(kāi)發(fā)的Tiptronic 10模式智能手自一體變速器。與其動(dòng)力系統相結合，MG 7自動(dòng)檔可以在保證操控性的基礎上兼顧舒適性和經(jīng)濟性。而這一點(diǎn)，無(wú)論是對追求操控性還是關(guān)注節油的消費者來(lái)說(shuō)，兩者兼得將是他們最好的選擇。