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　　翹首以待多日的汽車(chē)振興規劃昨日正式出臺，國家將從五個(gè)方面提振汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中1.6升及以下的汽車(chē)購置稅將下調至5%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組、新能源車(chē)發(fā)展也被列為題中之義。隨著(zhù)振興方案的明朗，1.6升以下的小排量汽車(chē)消費市場(chǎng)很可能率先引爆。

　　車(chē)貸利率未觸及，新政“溫和”出臺

　　與之前市場(chǎng)盛傳的方案不同，此次購置稅調整采取了 “一刀切”的辦法，即1.6升及以下的汽車(chē)購置稅減半，降至5%，而1.6升以上汽車(chē)的購置稅則保持不變。

　　“之前我們認為1.6升以下的購置稅可能全部免除，而2.0升的也會(huì )有優(yōu)惠。但就目前國家出臺的政策來(lái)看，與預測的還有些差距，新政總體上算是比較‘溫和’的�！币晃徊辉妇呙�的汽車(chē)分析師昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　“不僅如此，消費者熱切盼望的‘降低車(chē)貸利率’也未在此次新政中提及�！彼�表示此前全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )上書(shū)，建議國家放寬汽車(chē)貸款條件，實(shí)施與房地產(chǎn)消費信貸利率相似的政策，逐步推動(dòng)住房公積金向住房與汽車(chē)消費公積金的轉型。

　　“很顯然，車(chē)貸利率調整建議并沒(méi)有被采納。但如果購置稅下調效果不明顯，也不排除在未來(lái)繼續出臺提振汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新政的可能性，到時(shí)候車(chē)貸利率的調整將成為首選�！彼�這樣分析。

　　記者獲悉，購置稅下調時(shí)間是從2009年1月20日至12月31日，而之前等待新政出臺而未上牌的車(chē)主很可能在20日后集中上牌，呈現車(chē)輛上牌的小高峰。剛剛買(mǎi)了一輛轎車(chē)的小吳就是其中一位，“早聽(tīng)說(shuō)購置稅要下調，就一直沒(méi)去上牌，車(chē)就一直停在小區里�，F在政策明朗了，20日后就可以上牌了�！彼�表示。

　　10萬(wàn)家轎省4274元，1.6升將成黃金排量

　　昨日，汽車(chē)4S店人士向記者算了一筆賬，之前的汽車(chē)購置稅稅率為10%�？紤]到車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)被征收了17%的增值稅，因此，車(chē)輛購置附加稅＝購車(chē)款÷（1＋17%)×10%。

　　舉例來(lái)說(shuō)，假如一輛車(chē)，車(chē)商給的“裸車(chē)價(jià)”為10萬(wàn)元，則之前購置稅就是8547元。購置稅減半后，直接可節省4274元。 4000多元對于普通家庭來(lái)說(shuō)，也并不是一筆無(wú)關(guān)緊要的開(kāi)支。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，1.6升將成為今年車(chē)市的黃金排量。 ”4S店人士向記者分析，“一般家用轎車(chē)排量集中在1.6到2.0升之間。這次國家出臺新政明確鼓勵小排量汽車(chē)的發(fā)展，估計有不少消費者會(huì )選擇1.6排量的家庭用車(chē)。 ”

　　羅先生最近在一款車(chē)型的1.6和2.0排量中猶豫不決，但昨日新政出臺后，他明確告訴記者將選擇1.6排量�！坝姓�策優(yōu)惠，車(chē)價(jià)還便宜，肯定選小排量了，而且1.6升對于普通家庭用車(chē)而言也足夠了。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚表示，影響2009年車(chē)市的首要因素是消費者的信心，因此政府出臺的綜合救市措施，能迅速提升消費者的信心，帶動(dòng)國民經(jīng)濟各相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中汽協(xié)剛剛公布的2008年銷(xiāo)售統計數據顯示，1.6升及以下車(chē)型已經(jīng)成為轎車(chē)市場(chǎng)的主力，市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。

　　本市一家雪佛蘭的經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于中小排量的車(chē)型本身價(jià)格就不高，而這部分購車(chē)者對價(jià)格的敏感度也是最高的，因此預計購置稅的調整能夠較有效地刺激市場(chǎng)銷(xiāo)量。不過(guò)本地某汽車(chē)品牌的相關(guān)負責人表示，目前的購置稅優(yōu)惠主要是針對中小排量，而這部分車(chē)市的主力是奇瑞、吉利等自主品牌，對以中大排量為主的上海車(chē)市可能影響不大。不過(guò)這位負責人表示，國家對挽救汽車(chē)行業(yè)的決心已經(jīng)體現，因此不排除未來(lái)會(huì )有惠及面更廣的積極政策出臺。

　　中央補貼新能源，參與主流競爭

　　在汽車(chē)振興規劃中，明確提及“中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車(chē)在大中城市示范推廣�！�

　　事實(shí)上，隨著(zhù)國內自主研發(fā)的一小批混合動(dòng)力汽車(chē)成功服務(wù)北京奧運會(huì )和殘奧會(huì )，混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)化應用的可行性被初步認可�！盎旌蟿�(dòng)力汽車(chē)已進(jìn)入科研向產(chǎn)業(yè)化轉型的關(guān)鍵時(shí)期�！笨萍疾扛咝滤靖彼鹃L(cháng)張志宏表示，混合動(dòng)力也是近期汽車(chē)行業(yè)可選用的最現實(shí)技術(shù)，在3到5年內即可以推廣開(kāi)。

　　目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)有豐田的普銳斯、通用君威、本田思域等，其售價(jià)基本都在30萬(wàn)元人民幣以下，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)滑入了中高級車(chē)的區間。

　　而本周上市的比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)，售價(jià)僅為14.98萬(wàn)元，價(jià)格再次下探到中級車(chē)區間。這意味著(zhù)，隨著(zhù)混動(dòng)新能源車(chē)價(jià)格的不斷下滑，其將直接參與主流汽車(chē)的競爭。

　　鼓勵自主創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)重組

　　汽車(chē)振興規劃明確表示，“今后要推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，支持大型汽車(chē)企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模。3年內中央安排100億元專(zhuān)項資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)改造和新能源汽車(chē)及零部件發(fā)展。 ”

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)張小虞認為，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，不是權宜之計，而是長(cháng)遠之計，對壯大中國汽車(chē)業(yè)具有重要作用。 “銷(xiāo)量排名前10位的國內汽車(chē)企業(yè)占有整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)84%的市場(chǎng)份額，國家鼓勵兼并重組，就應該發(fā)揮這些企業(yè)的作用，按市場(chǎng)規律，政府鼓勵和引導前10車(chē)企兼并一些對于自身互補性比較強的汽車(chē)企業(yè)”。

　　張小虞強調，國家在鼓勵汽車(chē)企業(yè)兼并重組過(guò)程中，必須要有一個(gè)統一的政策，對于一些跨地區、跨省市的兼并，應給予更多的政策和稅收支持，同時(shí)也要平衡好地方政府和汽車(chē)企業(yè)之間的利益，合理分配稅收。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明也表示，“汽車(chē)是產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(cháng)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它的增長(cháng)能對國民產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一個(gè)非常大的促進(jìn)作用。我國汽車(chē)行業(yè)在2008年增速已經(jīng)開(kāi)始放緩，把擴大內需作為保增長(cháng)的根本途徑，對車(chē)企的自主創(chuàng )新進(jìn)行補貼，自主品牌汽車(chē)也將迎來(lái)趕超跨國車(chē)企的機會(huì )。 ”(王毅鵬 王智宇）