中新網(wǎng)9月20日電 (中新財經(jīng) 宮宏宇)“橡膠行業(yè)的‘減碳’目標，并不僅僅是降低碳排放，最終實(shí)現碳中和，而是通過(guò)綠色創(chuàng )新、綠色轉型，實(shí)現更多上下游企業(yè)、行業(yè)和社會(huì )可持續的發(fā)展，打造一個(gè)更加廣泛的可持續生態(tài)圈?！泵灼淞种袊鴧^總裁、首席執行官葉菲表示。

　　近日，由致公黨中央和北京市政協(xié)共同主辦、中國新聞網(wǎng)等承辦的“海創(chuàng )論壇·2022”在北京舉辦。會(huì )后，葉菲接受了中國新聞網(wǎng)的專(zhuān)訪(fǎng)。

　　當前，隨著(zhù)“雙碳”目標的推進(jìn)，各領(lǐng)域企業(yè)也不斷加速綠色轉型。作為一家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，米其林集團提出，到2050年，在生產(chǎn)、能源及運輸領(lǐng)域全面實(shí)現碳中和，輪胎可持續原材料達100%的目標。

　　“針對這一目標，米其林的技術(shù)路線(xiàn)主要有兩方面：降低碳排放系數；提升能源效率?！比~菲介紹，就生產(chǎn)環(huán)節而言，米其林自十多年前便開(kāi)始對工廠(chǎng)進(jìn)行減排。從今年開(kāi)始，位于上海的閔行工廠(chǎng)、寶山工廠(chǎng)和位于遼寧的沈陽(yáng)工廠(chǎng)已經(jīng)實(shí)現了100%的“綠色電力”。

　　葉菲還提到，輪胎全生命周期的碳排放量中，超過(guò)80%與使用環(huán)節相關(guān)。米其林在輪胎設計、材料方面持續改進(jìn)，讓輪胎重量更輕、滾動(dòng)阻力更低，從而減少輪胎對燃油消耗的影響，同時(shí)保證輪胎的持久卓越性能。

　　而著(zhù)眼于整個(gè)橡膠行業(yè)，葉菲認為，實(shí)現輪胎全生命周期的可持續還需從四個(gè)方面努力。

　　一是能源轉型。輪胎行業(yè)應部署所有可能的技術(shù)解決方案，以提高輪胎生產(chǎn)的能源效率，開(kāi)發(fā)廣泛的可再生能源，鼓勵各類(lèi)綠色能源的廣泛使用。

　　二是標準改進(jìn)。建立公開(kāi)、透明、科學(xué)和國際接軌的核算體系，用于修訂相關(guān)標準，從輪胎的全生命周期，助力整個(gè)行業(yè)建立更清晰的碳足跡路線(xiàn)圖。應加快制定廢舊輪胎循環(huán)利用的碳排放標準，充分發(fā)揮再生資源對于實(shí)現雙碳目標的支撐作用，促進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)綠色健康發(fā)展。

　　三是加強追蹤。推廣新輪胎配備RFID(射頻識別)等技術(shù)，探索輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸制度，以更好實(shí)現輪胎的全生命周期的跟蹤，提高廢舊輪胎綜合利用效率。

　　四是可持續材料。推廣可持續材料的使用，實(shí)現大規模部署和工業(yè)化生產(chǎn)。

　　除了“雙碳”目標帶來(lái)的機遇和挑戰，新能源汽車(chē)的發(fā)展也給零部件企業(yè)提出了新要求。葉菲也指出，新能源汽車(chē)給中國的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了一些新變化，新能源汽車(chē)輪胎磨耗比傳統汽車(chē)更快，輪胎的滾動(dòng)阻力和空氣阻力對車(chē)輛能源消耗和續航里程的影響愈發(fā)重要。

　　葉菲稱(chēng)，針對更重的電動(dòng)汽車(chē)，米其林研發(fā)出直徑更大，或尺寸相同但承載能力更高的輪胎；針對電動(dòng)車(chē)對輪胎降低噪音的高要求，米其林則研發(fā)了Acoustic靜音技術(shù)。在過(guò)去20年里，米其林乘用車(chē)輪胎的能源效率提高了20%以上。

　　“進(jìn)入中國市場(chǎng)30余年以來(lái)，米其林經(jīng)歷了非常高速的發(fā)展。未來(lái)，我們必須轉向以創(chuàng )新、共享和轉型為關(guān)鍵詞的更高質(zhì)量的發(fā)展。我們強調‘一切行動(dòng)考慮環(huán)境影響’，米其林集團包括中國工廠(chǎng)在持續向綠色‘智’造轉型?！比~菲表示。(完)