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中國尋求第四條海上生命線(xiàn)：陸水通道直通印度洋
國際先驅導報記者董曉賓報道 從記者掌握的情況來(lái)看，在政府決策者看來(lái)，印度洋通道與地區發(fā)展密切相關(guān)；在戰略家看來(lái)，印度洋通道更是與國家安全緊密聯(lián)系在一起。
相對于前者的“熱忱”而言，一些普通民眾的態(tài)度有所不同，“印度洋比太平洋就安全嗎？我覺(jué)得在印度洋尋找出口對別國的依賴(lài)性更大，還不如從自家門(mén)口的海洋出去的好�！币晃槐本┐髮W(xué)國際關(guān)系專(zhuān)業(yè)的學(xué)生說(shuō)。
“開(kāi)通印度洋通道最大的好處只是節省了航程，但是經(jīng)由他國運輸所帶來(lái)的通關(guān)程序，以及途中不確定性的風(fēng)險，卻使成本大大增加�！睆V州遠洋運輸公司CI策劃處處長(cháng)陳昆對記者說(shuō)，印度洋通道只對西部?jì)汝懯》萦幸饬x。
但專(zhuān)家普遍認為，現在是中國能源和運輸渠道走向多元化的開(kāi)始，應該是多渠道的互補，而不是相互競爭和替代。況且中國東向海路進(jìn)出口在中國進(jìn)出口中仍占據著(zhù)舉足輕重的地位，并非輕易就可替代。
“印度洋在什么地方？”“你說(shuō)的是印度的領(lǐng)海吧！”記者在采訪(fǎng)過(guò)程中，也不時(shí)聽(tīng)到這類(lèi)反問(wèn)�！爸袊似毡楹Ｑ笠庾R還很缺乏，讓他們去判斷究竟是該向東還是向西，顯然有些困難，”今年已經(jīng)70多歲，熱心海洋知識普及的前國家海洋局高級工程師許森安老人告訴記者，進(jìn)一步提高大眾的海洋意識才是當務(wù)之急。
“一個(gè)來(lái)我國訪(fǎng)問(wèn)的韓國代表團成員曾告訴我，韓國對本國國民的海洋意識培養從幼兒園就開(kāi)始了。為了培養幼兒的海洋意識，會(huì )給他們制作多種有關(guān)海洋的玩具�！睆挠變簣@一直到大學(xué)，韓國形成了一個(gè)系統的海洋觀(guān)培養體系，韓國人所講的令他“印象深刻”。相比之下，許老有些不平地說(shuō)，“我們原先編了一本《海洋三字經(jīng)》，最后征訂時(shí)，有些內地省份卻以‘我們這里沒(méi)�！癁橛删芙^征訂”。
(來(lái)源：國際先驅導報)
