上汽MG6

　　價(jià)格區間：12.88—19.28萬(wàn)元

　　銷(xiāo)量： 1717輛(5月)——2123輛(4月)——2121輛(3月)

　　可以說(shuō)MG6的設計在自主品牌中無(wú)出其右者，上汽扎實(shí)的設計功底在MG6上得到了充分的體現，從外觀(guān)和內飾設計上看，MG6絲毫不比同級的合資車(chē)型要差，甚至更加出色，而從做工上看，MG6也不亞于同級合資產(chǎn)品，這也是上汽將MG6賣(mài)得比同級合資車(chē)型還貴的自信源泉。

　　名爵MG6是首款與榮威共平臺的車(chē)型，是基于榮威550平臺的新車(chē)。在外形方面非常出眾，作為名爵旗下首款緊湊型轎車(chē)，MG6將延續該品牌的“激情、個(gè)性、樂(lè )趣”等內涵。所以在名爵MG6的設計中，廠(chǎng)家倡導“Fastback”設計理念�！癋astback”設計是指線(xiàn)條非�？焖倭鲿车暮蟊巢�，就是我們俗稱(chēng)的“溜背造型”。

　　在內裝部分，MG6以炫黑的主題內飾，采用飛航艙實(shí)時(shí)儀表，配合白色背景光，更增添了動(dòng)感氣息，一體式智能方向盤(pán)系統，也是目前的流行裝備。MG6擁有2705mm的軸距。當后排座椅完全放倒后，行李箱最大總容積可達到1379升。而掀背式大角度開(kāi)啟后行李箱門(mén)，最大開(kāi)啟角度可達58度，方便放入或取出大件行李。

　　MG6采用跨格式多媒體信息交互系統，一體化的內嵌式設計，整合車(chē)輛狀態(tài)、信息交互系統、GPS等信息功能。通過(guò)搭載多核整車(chē)管理系統和CTC高集成中央行車(chē)電腦，加上GPS全球定位系統、全息影像后倒車(chē)雷達、數控分區恒溫空調等，能夠讓駕駛者擺脫繁瑣操作。

　　在性能方面，MG6搭載1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，高配車(chē)型搭載Paddle Shift撥片換擋技術(shù)。

　　失意原因：從價(jià)格上看，MG6起步售價(jià)與榮威550(12.68萬(wàn)元起)相差不大，但仔細看你會(huì )發(fā)現，MG6除了入門(mén)級的1.8L手動(dòng)舒適版版外，最便宜的1.8L自動(dòng)精英版車(chē)型售價(jià)為14.98萬(wàn)元，明顯比榮威550高了不少。最終榮威550逐步被消費者所接受了，而MG6的價(jià)格顯然是一道阻擋其成為主流車(chē)型的屏障，這樣的價(jià)格也讓喜歡MG6的消費者非常失望。而且對于那些理性的消費者來(lái)說(shuō)，仔細想想，除了設計，MG6在技術(shù)上的優(yōu)勢還有嗎？賣(mài)這個(gè)價(jià)顯然有些不厚道。

　　點(diǎn)評：并非所有人都會(huì )為漂亮買(mǎi)單，但不得不承認MG6的確是很漂亮！