思鉑睿

　　售價(jià)區間：23.78-27.18萬(wàn)元

　　銷(xiāo)量： 1582輛(5月)——2113輛(4月)——2090輛(3月)

　　東風(fēng)本田對思鉑睿是非�？粗氐�，在思鉑睿上市前，東本的產(chǎn)品線(xiàn)上只有CR-V和思域，盡管都是非常成功的車(chē)型，但上升的空間已經(jīng)非常有限。東風(fēng)本田從雅閣的成功上看到了思鉑睿的機會(huì )，不過(guò)引進(jìn)思鉑睿的前提是要將其定位在雅閣之上，廠(chǎng)商于是將“國產(chǎn)版謳歌TSX”作為思鉑睿的宣傳賣(mài)點(diǎn)，最終消費者對這個(gè)概念還是未能完全接受，畢竟思鉑睿掛的還是本田車(chē)標。

　　思鉑睿外觀(guān)上幾乎完全采用了歐版雅閣的設計元素，設計上更加動(dòng)感時(shí)尚。由于與謳歌TSX均出自本田的D-5平臺，兩款車(chē)型尺寸上很接近，其長(cháng)寬高分別為4730mm、1840/1850mm、1450mm，軸距達到2705mm，尺寸上在B級車(chē)市場(chǎng)并不占優(yōu)勢，但對于一款定位運動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，小尺寸顯然更加有利于其運動(dòng)性能的發(fā)揮。

　　也許是出于成本上的考慮，思鉑睿并沒(méi)有采用其原型車(chē)謳歌TSX的2.4L 148KW的發(fā)動(dòng)機，而是采用了與廣本雅閣更加接近的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機，最大功率133KW/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4300rpm，調校上的不同使得這兩款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出稍有不同。

　　思鉑睿在安全上全系標配雙前座安全氣囊，側氣囊，側氣簾，ABS，VSA、安全帶提醒系統，前后駐車(chē)雷達系統等，高配車(chē)型還配備了NAVI可視化倒車(chē)系統，采用前通風(fēng)盤(pán)式和后實(shí)心盤(pán)式的剎車(chē)系統。

　　作為定位高端的車(chē)型，思鉑睿的配置較為豐富，全系標配了雙區空調、電動(dòng)天窗、運動(dòng)型真皮座椅、座椅加熱、10揚聲器5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統、多功能方向盤(pán)等等。

　　失意原因：雅閣的成功在于其出色的舒適性與空間，性能一般但可靠性高，而除了在性能上更加強化外，思鉑睿失去了雅閣最大的賣(mài)點(diǎn)，空間變小了，舒適性不及雅閣，而且比雅閣同排量車(chē)型整整貴了兩萬(wàn)元。對于日趨理性而且選擇越來(lái)越多的中國消費者來(lái)說(shuō)，一個(gè)“國產(chǎn)版的謳歌”車(chē)型已經(jīng)沒(méi)有吸引力了。

　　點(diǎn)評：思鉑睿有些慢熱，盡管路面上的曝光量逐漸增加，但市場(chǎng)能否給咱那么多的慢熱時(shí)間？思鉑睿不錯，但問(wèn)題是咱如何說(shuō)服消費者呢？