北京現代i30

　　售價(jià)區間：9.98-14.18萬(wàn)元

　　銷(xiāo)量： 1609輛(5月)——1611輛(4月)——2271輛(3月)

　　與起亞soul一樣，現代i30也可以看做現代在國內轉型的起點(diǎn)，不過(guò)現代選擇的是一款有著(zhù)歐式設計風(fēng)格的i30�，F代一直不愿意消費者把i30當做悅動(dòng)的兩廂車(chē)型看待，而應該是一款比悅動(dòng)品質(zhì)更加出色，但卻賣(mài)同樣價(jià)格的兩廂A級車(chē)型，不過(guò)出于成本上的考慮，國產(chǎn)的i30與歐版車(chē)型之間還有一定的差距，技術(shù)上并未比悅動(dòng)出色多少。

　　i30由現代汽車(chē)在德國法蘭克福研發(fā)中心設計，外觀(guān)上并沒(méi)有太多張揚的設計，大方得體，典型的家用車(chē)型設計風(fēng)格�？臻g上表現也非常符合其家轎的定位，2650mm的軸距讓其成為國內緊湊兩廂車(chē)型中空間表現最為出色的車(chē)型。長(cháng)寬高分別為4245mm、1775mm、1480mm的，絲毫不輸給同級別競爭對手，而307-1217L的行李箱容積已經(jīng)足以滿(mǎn)足家用的需求。

　　i30將搭載現代全新的1.6Lγ發(fā)動(dòng)機，采用CVVT連續可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為90.4KW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4200rpm，這款發(fā)動(dòng)機同樣在已經(jīng)上市的福瑞迪車(chē)型上使用。而另外一款則是現代成熟的2.0β發(fā)動(dòng)機，最大功率105KW/6000rpm，峰值扭矩186KW / 4200rpm。與這兩款發(fā)動(dòng)機匹配的是5擋手動(dòng)或者4擋自動(dòng)變速箱。

　　豐富的配置一直是韓系車(chē)的重要賣(mài)點(diǎn)，i30全系車(chē)型標配ABS+EBD、前后碟剎、前排雙安全氣囊、防盜報警、安全帶未系緊提醒等。而在舒適性配置上，除三款1.6L車(chē)型為手動(dòng)空調外，另外的車(chē)型均為恒溫空調；2.0L車(chē)型匹配可讀MP3的6碟CD、USB以及可與ipod相連接的接口，1.6L車(chē)型為單碟CD。

　　失意原因：相信很多消費者是在i30和悅動(dòng)甚至是伊蘭特之間做出選擇的，不能否認，對于購買(mǎi)家用車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，對兩廂車(chē)的偏見(jiàn)依然是存在的，所以能接受10萬(wàn)元價(jià)位的消費者多數會(huì )選擇悅動(dòng)甚至是伊蘭特而不是i30。而能夠買(mǎi)�？怂�、高爾夫6、世嘉的消費者也不會(huì )考慮i30，有品牌上的考慮，也有品質(zhì)上的考慮；即使非常注重經(jīng)濟性，比這三款車(chē)型更便宜的還有騏達，也輪不到i30。另外i30的品牌知名度太低，也許叫兩廂悅動(dòng)也并非不妥，當然“i”系列是北京現代的品牌戰略，這個(gè)可以理解。

　　點(diǎn)評：雅紳特不少、伊蘭特也不少，其實(shí)i30還是有提升銷(xiāo)量的機會(huì )。