前言：捷達，曾經(jīng)的緊湊型家用轎車(chē)之王。與桑塔納，富康被戲稱(chēng)為老三樣，如同三國鼎立一樣。在曾經(jīng)中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的初期階段。隨著(zhù)老百姓的收入提高，對家用轎車(chē)的渴求越來(lái)越強烈，然而當時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)除了價(jià)格昂貴的進(jìn)口車(chē)，可供選擇的國產(chǎn)車(chē)型少之又少，而老三樣在這個(gè)時(shí)候相繼推出，以合理的價(jià)格迅速的贏(yíng)得了市場(chǎng)，并以極大比例占據了國產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)份額，而捷達以其經(jīng)典的外形，先進(jìn)的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供應和售后服務(wù)，當之無(wú)愧的成為老三樣的老大。下面我將對捷達的發(fā)展史做簡(jiǎn)單的陳述，讓朋友們能夠更詳細的了解這款優(yōu)秀的車(chē)型。

　　第一代捷達（JETTAA1）

　　捷達設計的初衷是由于70年代末北美市場(chǎng)對三廂家庭用車(chē)的需求很大，大眾為了滿(mǎn)足北美市場(chǎng)的需求，以高爾夫為基礎來(lái)打造的一款緊湊型三廂家用轎車(chē)。并為這款車(chē)取名捷達（JETTA），JETTA這個(gè)名字取自一種太平洋的季風(fēng)-jet stream。

　　第一代捷達（JETTAA1，以下簡(jiǎn)稱(chēng)捷達A1）是在高爾夫掀背版的基礎上改造而來(lái)，并于1979年在法蘭克福車(chē)展亮相，一經(jīng)亮相，就引起了眾多關(guān)注。雖然第一代捷達基本上可以算是高爾夫A1三廂版，但是其車(chē)身設計依然由喬治亞羅親自操刀，線(xiàn)條平滑，棱角鮮明，簡(jiǎn)單沉穩中又不乏激情，這樣的造型設計完全符合一款緊湊型家庭車(chē)的定位。

　　那么如果說(shuō)僅僅靠著(zhù)知名設計師執筆就亮相的話(huà)，顯然不是大眾的作風(fēng)，名師設計搭配強勁動(dòng)力，這樣的組合才完美。所以捷達A1的發(fā)動(dòng)機排量范圍從1.1L到1.8L，而且除了常見(jiàn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，還為捷達A1專(zhuān)門(mén)準備了一款1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率68馬力，最大扭矩130N·m。

　　懸掛方面使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置，經(jīng)過(guò)大眾細心的調教在操控性和舒適性方面達到了當時(shí)的領(lǐng)先水平。到1984年換代，第一代捷達在北美市場(chǎng)取得了很大的成功，銷(xiāo)量上已經(jīng)超越了高爾夫。5年間總共銷(xiāo)售了57萬(wàn)輛。