第二代捷達(JETTAA2)

　　1984年，高爾夫第二代上市，作為與其共享平臺的捷達也于1984年推出了第二代車(chē)型（JETTAA2）。第二代捷達外觀(guān)上更多的延續了捷達A1的設計風(fēng)格，而前大燈的設計則與高爾夫A2完全不同。捷達A2的尺寸比捷達A1更大，以獲得更寬敞的乘坐空間。

　　新車(chē)型由位于Wolfsburg的全新工廠(chǎng)生產(chǎn)。在北美的暢銷(xiāo)，使得大眾對捷達車(chē)型有了更多信心，并將一些先進(jìn)的技術(shù)應用于捷達A2，包括行車(chē)電腦（當時(shí)叫做多動(dòng)能適配器），而為了提高行駛舒適性，在發(fā)動(dòng)機和變速箱底部安裝了硅膠墊以減少行駛噪音、振動(dòng)。1988年，捷達A2換裝了電噴發(fā)動(dòng)機以取代化油器發(fā)動(dòng)機。

『JETTAA2 Coupe版』

『JETTAA2 四門(mén)版』

　　動(dòng)力方面，捷達A2提供了多種發(fā)動(dòng)機供消費者選擇，從最低的1.3L發(fā)動(dòng)機到大眾常見(jiàn)的1.6L 1.8L發(fā)動(dòng)機，另外還有供應北美等市場(chǎng)的2.0L發(fā)動(dòng)機。另外還有1.6L柴油發(fā)動(dòng)機供應歐洲市場(chǎng)。1989年開(kāi)始，大眾為捷達A2的頂配車(chē)型搭載了16氣門(mén)的最大功率127馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機和最大功率134馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機，使捷達A2的動(dòng)力表現更加強勁并且有了更好的告訴表現。

　　安全性方面，捷達A2表現的非常好，在美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中，捷達A2取得了3星安全水平（最高5星），這樣的成績(jì)在當時(shí)是緊湊型轎車(chē)中最好的。這使得僅僅出道第二代的捷達成為當時(shí)最安全的緊湊型轎車(chē)之一。

　　第二代捷達在1992年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)8年，在國外市場(chǎng)總共銷(xiāo)售了170萬(wàn)輛，并成為歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

　　朋友們看到這里，肯定知道了國內的捷達就是第二代的捷達A2。一汽大眾于1991年，引入捷達A2，并組裝成功，并命名為捷達。自此中國逐步走入家用轎車(chē)時(shí)代。

　　1993年，曾文明與全國的中國第一村--華西村的農民一次性團購了250輛捷達轎車(chē)。這使捷達第一次大批量成為家庭轎車(chē)。

　　1997年，一汽-大眾將20氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機裝備在捷達王車(chē)上，隨后的1998年，第一輛裝有ABS防抱死剎車(chē)系統的捷達王面世，使得捷達的安全性在國產(chǎn)緊湊型轎車(chē)中是最好的。由此建立了家用轎車(chē)新的安全標準。

　　1998年，一汽-大眾對捷達的外觀(guān)進(jìn)行了重新設計，推出了改款捷達，前臉參照了Passat B4的設計風(fēng)格，并與Passat B4共享部分零部件。頂級版本CTX/GTX搭載雙頂置凸輪軸的20氣門(mén)1.6L電噴發(fā)動(dòng)機，并命名新捷達王。

『捷達王』

　　動(dòng)力方面，這款1.6L發(fā)動(dòng)機最大功率100馬力，最大扭矩150N·m，可以使新捷達王的最高時(shí)速達到190km/h，使捷達成為當時(shí)國產(chǎn)車(chē)的性能之王。這款捷達王在當時(shí)成為了人們眼中高性能家用車(chē)的代表。

『捷達王』

　　2004年，一汽-大眾對捷達做了第二次改款，對外觀(guān)和內飾進(jìn)行了多處改動(dòng)，使捷達可以更好的滿(mǎn)足消費者的審美需求，并相應的增加了更多使用的配置。

『05款捷達』

　　到2009年，捷達在國內的總銷(xiāo)量累積183萬(wàn)輛，捷達用數字證明了自己的實(shí)力。今年一汽-大眾再次推出了改款捷達。

『2010款捷達』

　　捷達的小花邊：1996年,捷達第一個(gè)創(chuàng )造了60萬(wàn)公里無(wú)大修的奇跡，在當時(shí)來(lái)說(shuō)，一臺國產(chǎn)車(chē)能夠達到這樣的成績(jì)，確實(shí)讓人驚嘆。也讓捷達皮實(shí)耐用的特點(diǎn)更加的深入人心。由此一汽-大眾獎勵了該車(chē)車(chē)主一輛新的捷達車(chē)。

　　1995年3月18日,在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上,捷達轎車(chē)被組委會(huì )指定為大會(huì )專(zhuān)項服務(wù)用車(chē),這是國產(chǎn)轎車(chē)第一次被指定為世界級體育大賽的專(zhuān)用轎車(chē)。

　　1996年4月,國內首場(chǎng)全國性汽車(chē)拉力賽一一河南恒運拉力賽,四檔捷達車(chē)成為了“國內拉力賽的首個(gè)比賽用車(chē)”。11月,珠海國際汽車(chē)賽中的“中國國產(chǎn)車(chē)賽”上,五速捷達作為中國第一款國產(chǎn)轎車(chē)亮相國際賽場(chǎng)。

　　 編者語(yǔ)：第二代捷達，在中國的發(fā)展不僅證明了大眾集團和捷達本身的成功，從另外一個(gè)方面，也見(jiàn)證了中國家用轎車(chē)時(shí)代的發(fā)展。捷達皮實(shí)可靠的印象已經(jīng)深深地植入了消費者的心中。捷達A2為捷達成就經(jīng)典貢獻了很大的力量。