● 廣汽豐田 漢蘭達——1年前加價(jià)3萬(wàn) 現在優(yōu)惠2萬(wàn)

　　相對某些車(chē)型的加價(jià)是因為廠(chǎng)商對銷(xiāo)售狀況估計有誤而導致產(chǎn)量不足引起的，漢蘭達的加價(jià)似乎從公布售價(jià)的那一刻就已經(jīng)注定了。入門(mén)級車(chē)型售價(jià)已經(jīng)和緊湊型SUV相當，這使得漢蘭達以非常親民的姿態(tài)亮相，也讓很多當時(shí)持幣待購的消費者下了訂單。但正因如此，上市后不久各地的經(jīng)銷(xiāo)商都開(kāi)始進(jìn)行加價(jià)，幅度一般都在3萬(wàn)元左右�！叭绻�不加價(jià)，只能等到明年2月份�！边@是當時(shí)我們采集行情時(shí)得到的答復。

　　相對這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，漢蘭達有著(zhù)令人羨慕的魁梧身材，同時(shí)部分車(chē)型也具備承載7名乘客的能力。用更少的錢(qián)買(mǎi)更大的車(chē)的觀(guān)點(diǎn)在國內消費者中一直根深蒂固，而漢蘭達也正好符合他們的心意。

　　不過(guò)漢蘭達相對一般的城市型SUV來(lái)說(shuō)顯得更加“城市”一些，因為其四驅車(chē)型裝備的是開(kāi)放式中央差速器，并無(wú)任何鎖止限滑功能，而宣傳聲稱(chēng)的四輪電子制動(dòng)輔助的實(shí)際作用也不明顯。因此對于漢蘭達我們應該將其定義為有著(zhù)不錯通過(guò)性的城市四驅車(chē)型。盡量不要將其開(kāi)到有難度的非鋪裝地段。

　　但在經(jīng)歷過(guò)幾次對豐田極為不利的風(fēng)波后，漢蘭達的加價(jià)現象很快就消失了，隨后出現的是幅度不小的優(yōu)惠。而現在回顧起來(lái)，這個(gè)轉變總共只用了不到3個(gè)月的時(shí)間。目前在本就不高的指導價(jià)上再優(yōu)惠1-2萬(wàn)，漢蘭達的性?xún)r(jià)比成為其最大的優(yōu)勢。只要不指望它來(lái)越野，其它方面基本都令人滿(mǎn)意。

　　漢蘭達總結：加價(jià)時(shí)間：2007年5月—2010年4月

　　加價(jià)幅度：1—3萬(wàn)元不等

　　目前優(yōu)惠：0.5—2萬(wàn)元