上海通用 純電動(dòng)車(chē)即將進(jìn)口

　　目前，上海通用在售的新能源產(chǎn)品有別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)，以及凱迪拉克凱雷德Hybrid混合動(dòng)力車(chē)兩款產(chǎn)品。

　　2011年，上海通用還將推出兩款新能源車(chē)型，除了進(jìn)口通用首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)Volt外，還將推出國產(chǎn)別克新君越Hybrid中混轎車(chē)，該車(chē)燃油經(jīng)濟性比普通汽油版車(chē)型有20%的提升。

　　【專(zhuān)訪(fǎng)對象】　李征卉 上海通用公共事務(wù)及傳播總監

　　“蓄電池壽命完全滿(mǎn)足需求”

　　新京報：上海通用現有兩款混合動(dòng)力車(chē)的工作原理是什么樣的？

　　李征卉：2010款凱雷德Hybrid搭載的雙模油電混合動(dòng)力系統，是由通用、戴姆勒和寶馬三大汽車(chē)集團共同研發(fā)的，亮點(diǎn)在于兩部相同功率大電機，在三組齒輪協(xié)調和四組離合器的控制下實(shí)現兩種模式，并可以平順切換。而作為國內第一款中高檔量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)具備了混合動(dòng)力最重要的功能：電機助力、怠速停機和再生制動(dòng)。

　　新京報：關(guān)于電池在運作過(guò)程中溫度過(guò)高的問(wèn)題，上海通用是如何解決的？

　　李征卉：混和動(dòng)力汽車(chē)的鎳氫蓄電池組通風(fēng)冷卻裝置用于動(dòng)力電池工作時(shí)散熱冷卻，必須盡量做到重量輕、體積小。不論是凱迪拉克凱雷德Hybrid，還是別克君越Eco-Hybrid，電池組通風(fēng)冷卻裝置都經(jīng)過(guò)全球工程測試，完全保證安全需要。

　　新京報：電池的壽命能夠滿(mǎn)足一輛車(chē)整個(gè)使用周期的需求嗎？需要特殊維護嗎？

　　李征卉：凱迪拉克凱雷德Hybrid和別克君越Eco-Hybrid的蓄電池使用壽命能完全滿(mǎn)足一般用戶(hù)的使用需求，鎳氫蓄電池均為原裝進(jìn)口，并隨車(chē)輛經(jīng)過(guò)了復雜路況的嚴格測試。

　　新京報：發(fā)生碰撞時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)內的乘客是否有觸電的危險？

　　李征卉：君越Eco-Hybrid的工作電壓為低壓36V,屬安全電壓范疇，且在所有的電子器件和電纜上都有屏蔽層保護。此套Eco-Hybrid技術(shù)取自美國通用成熟科技，已通過(guò)美國聯(lián)邦整車(chē)安全FVSS嚴格認證。