奇瑞 嘗試可更換電池路線(xiàn)

　　圖為奇瑞的瑞麒M1-EV電動(dòng)車(chē)的外觀(guān)及中控臺，中控臺處的設計尤其有電子感。 　

　　早在2000年7月，奇瑞就開(kāi)始了新能源汽車(chē)的研發(fā)，對混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行了初步調研與分析。2001年10月，奇瑞公司正式成立“清潔能源汽車(chē)專(zhuān)項組”，專(zhuān)職負責混合動(dòng)力汽車(chē)、替代燃料汽車(chē)等清潔能源汽車(chē)前沿技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)。目前，奇瑞的新能源產(chǎn)品由奇瑞新能源公司負責研發(fā)，該公司已經(jīng)研發(fā)出輕度混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，今年將有多款新產(chǎn)品上市。此外，奇瑞的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將由單獨的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )負責。

　　目前來(lái)看，奇瑞汽車(chē)與其他汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)方面略有不同。奇瑞汽車(chē)與Better Place公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型可更換電池技術(shù)方案，運用于奇瑞純電動(dòng)汽車(chē)。如果雙方合作順利，奇瑞的電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)將大幅降低，純電動(dòng)車(chē)上成本最高的電池或將由第三方公司提供。

　　【專(zhuān)訪(fǎng)對象】 方運舟 奇瑞新能源公司技術(shù)副總經(jīng)理

　　“電動(dòng)車(chē)安全配置與傳統汽油車(chē)一致”

　　新京報：相對傳統的燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題涉及哪些？

　　方運舟：安全問(wèn)題主要包括：高壓電池自身的安全問(wèn)題，高壓電的漏電保護問(wèn)題，電池的碰撞安全問(wèn)題及防水等保障整車(chē)行車(chē)安全問(wèn)題等。

　　新京報：關(guān)于純電動(dòng)車(chē)，消費者普遍擔心電池能量的可靠性。比如發(fā)生碰撞時(shí)，純電動(dòng)車(chē)的乘客可能發(fā)生觸電，這樣的安全問(wèn)題奇瑞如何解決？

　　方運舟：首先，我們采用了高壓安全保護裝置，如果發(fā)生碰撞，可通過(guò)控制器、碰撞開(kāi)關(guān)與繼電器切斷高壓電。這種切斷檢測與控制系統都是雙重的，從而保護乘員不會(huì )發(fā)生任何觸電危險。其次，高壓電池完成了許多碰撞、針刺試驗等一系列電池安全性能測試，均達到安全標準。

　　新京報：電池在運作過(guò)程中溫度過(guò)高也是很危險的，這方面有什么解決辦法？

　　方運舟：高壓電池采用了風(fēng)能結構形式，電池內部有很多風(fēng)道，通過(guò)風(fēng)扇強制給電池進(jìn)行風(fēng)冷。同時(shí)，電池管理系統對高壓電池的單體和模塊都進(jìn)行了實(shí)時(shí)監測，通過(guò)調節風(fēng)扇的風(fēng)量，保持電池的散熱不受影響。

　　新京報：即使不發(fā)生碰撞，那么多電池在車(chē)里也容易發(fā)生漏電。電池在雨天或涉水時(shí)可能進(jìn)水，從而導致漏電。另外據專(zhuān)家解釋?zhuān)�電池集中式布局的�?huà)，所用的導線(xiàn)就會(huì )短，相對漏電幾率也低，但有的車(chē)輛由于空間限制未必能實(shí)現電池集中安裝。能否結合奇瑞電動(dòng)車(chē)的電池，談?wù)勲妱?dòng)車(chē)電池漏電的可能性及解決辦法？

　　方運舟：我們的電池都是被分成幾個(gè)模塊分布在車(chē)廂的底板上，模塊與模塊之間都采用了高安全等級的線(xiàn)束相連接，而且線(xiàn)束外皮都采用了防水護套，降低了漏電的幾率。即使在發(fā)生漏電的情況下，整車(chē)控制器與電池控制器雙重檢測監控系統會(huì )立即監測到漏電狀況，及時(shí)控制高壓電池繼電器切斷高壓電，保護乘員的生命安全。

　　新京報：現階段，電動(dòng)汽車(chē)的安全配備相當于哪個(gè)年代的傳統汽車(chē)的水平？

　　方運舟：目前，我們電動(dòng)汽車(chē)的安全配置與傳統汽油車(chē)相一致，甚至更多。我們采用了雙重的高壓安全保護，消除了普遍認為電動(dòng)汽車(chē)較不安全的想法。我們相信通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)汽車(chē)的安全性能將會(huì )比傳統車(chē)更高。

　　新京報：傳統燃油車(chē)上的安全技術(shù)，是不是可以全部復制到新能源汽車(chē)？

　　方運舟：基本上傳統車(chē)的安全技術(shù)在新能源汽車(chē)上是完全的平移。除了傳統車(chē)的安全技術(shù)外，新能源汽車(chē)會(huì )增加更多的安全技術(shù)，如高壓安全、漏電保護等等。

　　新京報：電動(dòng)車(chē)用電的設備相比傳統燃油車(chē)會(huì )更多，會(huì )不會(huì )影響車(chē)內一些電子設備的集成？

　　方運舟：電動(dòng)汽車(chē)的設備分為高壓和低壓兩種。高壓部分由高壓電池直接供給，低壓部分則是通過(guò)轉換器，將高壓轉為低壓，從而給整車(chē)的低壓負載供電�？傮w來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的電子設備比傳統車(chē)更安全、更容易集成。