比亞迪 要爭鐵電池話(huà)語(yǔ)權

F6DM的解剖車(chē)展示出了比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力結構。

比亞迪的下一“野心”，就是要在這塊鐵電池上大做文章。

　　目前，比亞迪已確立了其國內電動(dòng)汽車(chē)先行者的位置，其旗下?lián)碛械腇3DM和E6已是較為成熟的產(chǎn)品。其中雙模電動(dòng)車(chē)F3DM已在去年推出，今年上半年開(kāi)始針對個(gè)人市場(chǎng)銷(xiāo)售，而純電動(dòng)車(chē)E6已經(jīng)在深圳作為出租車(chē)投入使用，下半年這款車(chē)將會(huì )登陸美國市場(chǎng)。

　　在電動(dòng)車(chē)電池方面，比亞迪已經(jīng)占有先機。目前比亞迪已控制了全球鎳電池60%的市場(chǎng)，擁有定價(jià)權，在鋰電池領(lǐng)域則控制了30%的全球市場(chǎng)份額，處于全球第二。目前其研發(fā)的鐵電池則是旗下兩款新能源車(chē)上所搭載的動(dòng)力，比亞迪希望在這一領(lǐng)域也樹(shù)立領(lǐng)導者的地位。比亞迪的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地現也已在廣東惠州建成，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)鐵電池。

　　【專(zhuān)訪(fǎng)對象】 徐安 比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公關(guān)一部經(jīng)理

　　“我們對自己的核心電池技術(shù)有信心”

　　新京報：相對傳統的燃油汽車(chē)，你認為純電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題涉及哪些？

　　徐安：相比傳統燃油汽車(chē)，純電動(dòng)車(chē)的核心零部件主要集中在電池、電機和控制單元部分，電池的安全性很大程度上決定了電動(dòng)汽車(chē)的安全性。

　　新京報：關(guān)于純電動(dòng)車(chē)，現在大家擔心的比較多的是里面電池能量的可靠性，比如發(fā)生碰撞時(shí)，純電動(dòng)車(chē)的乘客可能發(fā)生觸電，另外在運作過(guò)程中溫度過(guò)高也很危險，這樣的安全問(wèn)題比亞迪是如何解決的？

　　徐安：比亞迪F3DM低碳版和純電動(dòng)車(chē)E6都搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，電池所使用的鐵電池每節電池的電壓約為3伏，屬于安全電壓，不會(huì )對乘員形成危害。比亞迪純電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)了帶電碰撞試驗，在遇到突發(fā)情況時(shí)，車(chē)內的中央控制單元會(huì )自動(dòng)切斷電源，不會(huì )造成乘員觸電。另外我們所采用的電池組經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)試驗，有效保證了電池組的一致性，電池組的安全性和穩定性都達到了較高水平。

　　新京報：你覺(jué)得電動(dòng)車(chē)的安全性什么時(shí)候可以和傳統燃油車(chē)達到同等水平？

　　徐安：我們的鐵電池在研發(fā)過(guò)程中經(jīng)過(guò)了高溫、火燒、針刺、撞擊等極端環(huán)境測試，不會(huì )發(fā)生爆炸，即使在雨天或者發(fā)生突發(fā)狀況的前提下也能保證車(chē)輛的安全性能，可以說(shuō)目前我們電動(dòng)汽車(chē)的安全性已經(jīng)堪比傳統燃油汽車(chē)。

　　新京報：傳統燃油車(chē)上的安全技術(shù)，是不是可以全部復制到新能源汽車(chē)上？

　　徐安：傳統燃油汽車(chē)的整車(chē)碰撞安全技術(shù)，以及在主動(dòng)、被動(dòng)安全方面的措施基本都是可以應用到新能源汽車(chē)上的，電動(dòng)汽車(chē)的安全性除了與傳統燃油汽車(chē)一樣的車(chē)身安全技術(shù)外，重點(diǎn)體現在電池等核心零部件上，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)很好解決了這一問(wèn)題。