RX-8 （2003年至今）

　　2003年馬自達發(fā)布了RX系列的最新版本，馬自達RX-8。RX-8并不是RX-7的換代車(chē)型，而是一款新車(chē)型。RX-8與RX-7最大的區別是采用四門(mén)四座設計，RX-8是一輛轎跑車(chē)。同時(shí)采用了極為少見(jiàn)的的對開(kāi)門(mén)設計，這樣的設計在當時(shí)非常新穎。

　　外觀(guān)方面，精致的前燈組安放在鯊魚(yú)嘴型的前進(jìn)氣格柵兩側。翼子板高高隆起，使得RX-8將激情動(dòng)感和時(shí)尚結合在一起。對開(kāi)門(mén)的設計可以使后排乘客輕松地上下車(chē)。這樣的設計雖然新穎但是缺少了B柱，使得RX-8的側面抗沖擊力不足。馬自達為了解決這個(gè)問(wèn)題，將一根鋼梁裝到了后門(mén)上，巨大的管狀內柱可以把沖撞力分配到底部平臺和車(chē)頂，還有常用的側梁，可以最大限度地吸收撞擊力。外加一個(gè)完全裝備的側氣囊、胸部氣囊和前方氣囊，讓RX-8的側面碰撞傷害降到最低。

　　動(dòng)力方面，自然吸氣方式的Renesis雙轉子發(fā)動(dòng)機，最大功率231馬力，最大扭矩211N·m。而轉子發(fā)動(dòng)機的高轉速特性使轉速表指針可以輕易步如9000轉的范圍。配合6擋手動(dòng)變速器，RX-8百公里加速僅需6.4秒。

　　懸掛系統，RX-8采用鋁制雙叉臂前懸掛，而為了兼顧舒適性，后懸掛改為為5連桿結構。并且RX-8與RX-7一樣依然保持前后負荷比達到了完美的50：50，使得RX-8可以提供更有樂(lè )趣的操控感。

　　編者語(yǔ)：馬自達RX-8的對開(kāi)門(mén)設計以全新的理念詮釋了跑車(chē)的設計，重新采用自然吸氣雙轉子發(fā)動(dòng)機，使得RX-8擁有更平順的輸出曲線(xiàn)。RX-8的動(dòng)力表現也向世人證明了馬自達對于轉子發(fā)動(dòng)機研發(fā)的能力。