汽車(chē)聯(lián)盟之：漫游者公司

　　漫游者這一名稱(chēng)的使用歷史可以追溯到1896年，與1885年建立于開(kāi)姆尼斯的winklhofer &jaenicke工廠(chǎng)制造的自行車(chē)有關(guān)。1902年漫游者開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)，1904年第一次試生產(chǎn)汽車(chē)。1913年，漫游者開(kāi)始批量生產(chǎn)一款名為“puppchen”的小型汽車(chē)，而且深受大眾喜歡。但是直到配有30馬力1.5升發(fā)動(dòng)機的漫游者w10汽車(chē)在1926年首次亮相時(shí)，該款小型車(chē)的第二代才推出市場(chǎng)。該車(chē)型綜合了當時(shí)世界汽車(chē)工業(yè)的所有最新開(kāi)發(fā)成果，如方向盤(pán)左置、中央排檔桿、多用途干板離合器、整體鑄缸發(fā)動(dòng)機和變速箱，以及四輪制動(dòng)系統等，在市場(chǎng)上十分暢銷(xiāo)，供不應求。

　　汽車(chē)聯(lián)盟組建

　　20世紀20年代，奧迪、霍希、dkw和漫游者四家汽車(chē)公司各自應對不同的細分市場(chǎng)，相安無(wú)事。但流水線(xiàn)組裝和現代化機械設備的使用使生產(chǎn)能力迅速上升，進(jìn)而要求企業(yè)不斷拓展市場(chǎng)，而提高銷(xiāo)量需要投入大量成本；另一方面，國外汽車(chē)廠(chǎng)家引發(fā)的價(jià)格戰又使各汽車(chē)公司蒙受很大損失。德國汽車(chē)工業(yè)發(fā)現很難依靠自身解決這些財務(wù)問(wèn)題，需要銀行貸款的支持。于是，薩克森州銀行滿(mǎn)足了拉斯姆森的貸款需求，為拉斯姆森集團的擴大奠定了基礎。此后，薩克森州銀行為了保持其在汽車(chē)行業(yè)的利益，以四家公司為基礎，建立了汽車(chē)聯(lián)盟，其總資產(chǎn)為1,450萬(wàn)德國馬克。

　　新汽車(chē)聯(lián)盟好景并不長(cháng) 組裝甲殼蟲(chóng)度日

【危難時(shí)期 奧迪為大眾公司組裝甲殼蟲(chóng)】

　　新汽車(chē)聯(lián)盟被大眾汽車(chē)股份公司收購，免遭了破產(chǎn)。曾經(jīng)十分流行的兩沖程發(fā)動(dòng)機走到了盡頭，大約30,000輛未出售的dkw汽車(chē)成了垃圾堆。這時(shí)大眾汽車(chē)公司的甲殼蟲(chóng)系列成了新汽車(chē)聯(lián)盟的救星：從1965年5月至1969年7月，在英戈爾斯塔特大約組裝了348,000輛大眾甲殼蟲(chóng)系列汽車(chē)。

　　奧迪靠quattro與奧迪100復蘇

【奧迪Quattro A2拉力賽車(chē)】

　　1975年底，汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始復蘇，這從奧迪汽車(chē)銷(xiāo)售數量上得到反映。1977年3月，最后一輛nsu r80汽車(chē)離開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)，這標志著(zhù)具有一百多年歷史的nsu品牌完成了使命。從那以后，所有在內卡蘇姆生產(chǎn)的汽車(chē)都是“奧迪”品牌。1980年，隨著(zhù)奧迪獨家技術(shù)——quattro永久四驅系統的應用，第一批量產(chǎn)全時(shí)四驅車(chē)引起了轟動(dòng)。隨后，奧迪通過(guò)參加賽車(chē)活動(dòng)，考驗quattro永久四驅系統的各項性能。1982年，奧迪贏(yíng)得極具挑戰性的世界汽車(chē)制造商錦標賽德國品牌第一名；1983年，hannu mikkola駕駛一輛奧迪四驅汽車(chē)成為世界汽車(chē)拉力賽的冠軍；1984年，奧迪囊括世界汽車(chē)制造商和駕駛員錦標賽冠軍。

【赫赫有名的奧迪100】

　　1985年1月1日，奧迪—nsu汽車(chē)股份公司重新命名為奧迪汽車(chē)股份公司，同時(shí)公司注冊地址從內卡蘇姆遷至英戈爾斯塔特。1986年秋天，全電鍍車(chē)身的新奧迪80型汽車(chē)投放市場(chǎng)，這種技術(shù)能保證汽車(chē)10年不生銹，在同級別汽車(chē)中樹(shù)立了新標準。

　　奧迪在中國

　　1988 奧迪公司授予中國一汽生產(chǎn)許可證，中國一汽開(kāi)始生產(chǎn)奧迪100，并于當年組裝499輛汽車(chē)。1990 中國一汽安裝奧迪轎車(chē)組裝線(xiàn)，日生產(chǎn)能力達50輛。一汽向亞運會(huì )捐贈奧迪轎車(chē)。1991 奧迪首次向中國出口500輛SKD奧迪100型轎車(chē)。1995 中國一汽和德國大眾及奧迪三方在北京共同草簽了有關(guān)奧迪轎車(chē)納入一汽-大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的合同。1996 一汽-大眾生產(chǎn)出第一輛專(zhuān)門(mén)為中國開(kāi)發(fā)的奧迪200-V6。一汽結束生產(chǎn)奧迪100。1997 奧迪200 1.8升渦輪增壓型轎車(chē)在一汽-大眾投產(chǎn)。1998 奧迪在中國成功售出10多萬(wàn)輛轎車(chē)。1999年第一輛國產(chǎn)奧迪A6在一汽-大眾下線(xiàn)。