MINI CooperS——60年代拉力賽冠軍車(chē)

1964年奪冠的Mini CooperS

　　不過(guò)正如人的貪念是無(wú)盡頭的一樣，車(chē)迷對于Mini的要求也不斷升溫，于是在1963年BMC公司應時(shí)勢所驅推出了更高級別的Mini Cooper——1071cc、70匹馬力的版本，并將該版本命名為Mini CooperS（S代表Special，特別的意思），這就是迄今為止代表Mini車(chē)系中最高級別的CooperS。 憑借這臺Mini CooperS，Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年獲得了蒙地卡羅拉力賽的冠軍。

　　很快，BMC又推出了最高級別的1275cc排量的Mini CooperS，可以輸出78匹最大馬力，極速接近100英里/小時(shí)，在當時(shí)成為不少忠實(shí)車(chē)迷的心頭之好。新的CooperS讓Timo Makinen于1965年代表BMC車(chē)隊蟬聯(lián)了蒙地卡羅拉力賽冠軍，于是CooperS從此開(kāi)始成為最高性能的Mini代言詞。1966年BMC車(chē)隊三個(gè)車(chē)手駕駛91匹馬力的Mini CooperS占據了蒙地卡羅拉力賽前三名的位置結束比賽，不過(guò)由于法國人的妒忌和抗議，最終逼使裁判團重新檢查Mini CooperS賽車(chē)以便看看是否有違規的地方。檢查結果發(fā)現Mini CooperS的前大燈的鹵素燈絲不符合法國交通部門(mén)規定，因而Mini CooperS的三個(gè)賽車(chē)手都被判定違規，取消了資格，而這個(gè)事件也成為后人取笑蒙地卡羅拉力賽的一個(gè)笑柄。

　　1960年到1964年之間，為了吸引不同的客戶(hù)，Mini還衍生出多種不同的車(chē)型，從旅行車(chē)、微型客車(chē)到皮卡車(chē)各種車(chē)型應有盡有。

極富個(gè)性的Mini改裝車(chē)

　　整個(gè)60年代是Mini在賽道上豐收的年代，總共贏(yíng)了超過(guò)25個(gè)拉力冠軍和其他的各種各樣的非拉力賽冠軍。Mini在賽道上飛馳的身影成為了當時(shí)它在世人心中難以磨滅的一個(gè)珍貴形象。人們喜歡Mini，并以擁有Mini為榮。很難想象這么一輛體形微小、價(jià)格便宜的汽車(chē)可以獲得如此高的聲望，甚至連專(zhuān)門(mén)為勞斯萊斯制作內飾配件的Radford公司和Wood &Pickett公司都開(kāi)始轉手專(zhuān)門(mén)為Mini制作皮質(zhì)座椅套和其他內飾配件。也就是從那時(shí)開(kāi)始，就出現了專(zhuān)門(mén)為Mini進(jìn)行改裝的公司，人們也喜歡拿Mini去改裝。這個(gè)現象演變成為趨勢，一直延續到今天，改裝Mini是所有購買(mǎi)Mini的人最樂(lè )意去做的事情。